海上交通德语

海上交通用海上雷达进行船舶跟踪

说明

仍然看不到渡轮。而且,公司的员工也不知道渡轮何时到达。乘客感到紧张,不安全,有时会因没有获得相关信息而感到烦恼。

乘客还是应该喝咖啡还是待在附近?

一种方法是查看marinetraffic.com。在此门户网站上,可以确定和跟踪所有船只,只要它们具有一定的大小即可。

如果用户单击相应的图标,则他会收到有关国家国旗,船舶类型,状态,当前速度,航线,长度和宽度,吃水以及目的地港口的信息。在marinetraffic.com上,用户还可以上传大量船只图片。

 

marinetraffic.com背后的系统


通过“自动识别系统”(AIS)或“通用自动识别系统”(UAIS),用户可以收到此特殊数据和信息。

自动识别系统是交换导航和其他船舶数据的无线电系统,因此,近年来,在运输安全性和管理方面有了改进。

2000年12月6日,国际海事组织(IMO)采用了识别系统作为标准。 《国际海上人命安全公约》(SOLAS)还包括所有从事国际旅行的船舶的强制性设备。

自2004年1月起,所有300艘以上BRZin的商船,自2008年7月起,所有500吨以上的商船都必须安装AIS系统。

即使是载客量超过50人且长度超过20米的船舶,也必须配备AIS车载装置。仅军舰除外。对于传统船舶,有国家豁免。 SOLAS规则不适用于内河航道船只;在此必须遵守国家或欧盟规定。

哪些数据传输到海上交通?


AIS报告接收设备接收到的大量数据,这些数据必须在范围内,然后进行评估。数据包括:

  • 静态船舶数据(船名,IMO号,MMSI号,呼号,船型)
  • 船只尺寸(GPS天线距船尾,船首,右舷和左舷的距离)
  • 动态船舶数据(导航状态)
  • 船位(LAT,LON)
  • 船位时间(以秒为单位)
  • 超出理性的路线
  • 地面速度
  • 当然,变化率
  • 提前报名

此外,还发送旅行日期。其中包括目的地,预计到达时间和船上人数。内陆AIS还提供了更多数据:

  • ENI船号
  • 货物的危险品类别
  • 关联数据(长度,宽度,ERI属)
  • 草案
  • 球道右侧/左侧
  • 负载条件
  • 水上最大高度

应该注意的是,当然,并非所有数据都总是可用的。特别是在休闲划船中,经常会发生只广播船名,位置,航向,MMSI和船尺寸的情况。

为了随后评估数据,必须在附近放置AIS接收站。如果没有可用的接收器,则无法接收已发送的数据,然后再将其转发。

因此,只能追踪位于海岸附近的AIS船。甚至低空飞行的卫星(“ LEO”-低地球轨道)也可以接收和转发数据。

根据自己的声明,商业服务Vesseltracker.com是第一家将地面AIS位置与其卫星位置结合在一起的AIS供应商。因此,用户还可以跟踪公海的船只。

用户可以成为系统的一部分


如果用户住在靠近水的地方,则可以安装AIS站并随后成为系统的一部分。用户至少可以在页面上免费使用该电台(marinetraffic.com)。如果用户拥有一艘船,他还可以为它配备发射机,并通过应用程序发送其数据。

该应用程序可用于Android和iOS设备。此外,还有商业服务,例如FleetMon(www.fleetmon.com),由 Hamburg.de 被使用(www.hamburg.de/schiffsradar),因此,可以追踪位于汉堡地区的所有船只。可以全天候实时跟踪。