Marinetraffic German

Судно відстеження з морських радарів від морського руху



Корабельні радарні інструкції

легенда

Судна радар ікон

Онлайн-інструмент "корабель радіолокаційного"Не гарантує вам великих проблем:


  • За допомогою функції пошуку можна шукати судна, наприклад, ввести AIDAprima


  • У лівій бічній панелі ви побачите маленьке поле з номером. Кожен номер представляє кількість об'єктів судна у відповідному розділі карти.

  • У фільтрі судів можна показати або сховати певні кораблі


  • Під розширеними функціями можна, наприклад, показати вітер


  • Використовуйте функцію масштабування, зверху, праворуч, щоб краще бачити судна.


  • Кольори дають вам інформацію, чи це звичайний пасажирський корабель, танкер, вантажне судно або яхта.


  • Хеш-символ означає, що об'єкт не рухається


  • Символ стрілки, з іншого боку, означає рухомий об'єкт


  • Вони являють собою прості кольори та символи, які дають вам багато інформації, тому ви знаєте, які судна знаходяться на ходу або в порту.

легенда

Marine Traffic

багато інформації

Судно в моріДані збираються та передаються системою автоматичної ідентифікації (АІС). Кораблі певного розміру повинні бути обладнані таким пристроєм.

Існує ще немає порому в полі зору. Крім того, співробітники компанії не знають, коли прибуде пором. Пасажир нервовий, невпевнений і іноді роздратований тим, що вони не отримують відповідної інформації.

Чи повинен пасажир ще мати каву або перебувати поруч?

Один із способів - подивитися на marinetraffic.com. На цьому порталі всі судна можна ідентифікувати і відстежувати, за умови, що вони мають певний розмір.

Якщо користувач натискає на відповідну піктограму, він отримує інформацію про прапор країни, тип судна, стан, поточну швидкість, курс, довжину і ширину, проект і також про порт призначення. На marinetraffic.com є також численні фотографії кораблів, які можуть бути завантажені користувачами.

 

Система позаду marinetraffic.com


Користувачі отримують ці спеціальні дані та інформацію завдяки "Системі автоматичної ідентифікації" (AIS) або "Універсальній системі автоматичної ідентифікації" (UAIS).

Системи автоматичної ідентифікації є радіосистемами, які обмінюються даними про навігацію та інші судна, тому в останні роки спостерігається поліпшення безпеки та управління судноплавством.

6 грудня 2000 року Міжнародна морська організація (ІМО) прийняла в якості стандарту системи ідентифікації. "Міжнародна конвенція про безпеку життя на морі" (SOLAS) також включає обов'язкове обладнання всіх суден, що здійснюють міжнародні поїздки.

З січня 2004 року всі торговельні судна понад 300 BRZin і з липня 2008 року, понад 500 GT, зобов'язані встановити систему AIS.

Навіть судна, які мають на борту більше 50 пасажирів і мають довжину понад 20 метрів, повинні мати бортовий пристрій AIS. Виключені лише військові кораблі. Для традиційних суден існують національні виключення. Правила SOLAS не застосовуються до суден внутрішнього водного транспорту; Тут повинні дотримуватися національні правила або правила ЄС.

Які дані передаються до морського трафіку?


AIS повідомляє про велику кількість даних, які надходять приймальними пристроями, які повинні знаходитися в діапазоні, а потім оцінюватися. Дані включають:

  • Статичні дані судна (назва судна, номер IMO, номер MMSI, позивний, тип корабля
  • Розміри судна (відстань GPS-антени від корми, носа, правого борту і порту)
  • Дані динамічного судна (статус навігації)
  • Позиція судна (LAT, LON)
  • Час положення судна (вимірюється в секундах)
  • Курс над розумом
  • Швидкість над землею
  • Швидкість зміни курсу
  • попередня реєстрація

Крім того, також передаються дати подорожі. До них відносяться пункт призначення, розрахунковий час прибуття та кількість людей на борту. Внутрішній АІС також містить додаткові дані:

  • ENI номер судна
  • Клас небезпечних вантажів
  • Дані асоціації (довжина, ширина, рід ERI)
  • проект
  • Правова сторона праворуч / ліворуч
  • умова прийому навантаження
  • Максимальна висота над водою

Слід зазначити, що, звичайно, не всі дані завжди доступні. Особливо в рекреаційному човні часто трапляється, що транслюються лише назва корабля, позиція, курс, MMSI і розмір корабля.

Для того, щоб дані, що підлягають подальшій оцінці, приймальна станція AIS повинна знаходитися неподалік. Якщо жоден приймач не доступний, передані дані не можуть бути отримані і не переадресовані.

Таким чином, можна відслідковувати тільки кораблі AIS, які знаходяться поблизу узбережжя. Навіть малолітаючі супутники ("LEO" - Low Earth Orbit) можуть отримувати і пересилати дані.

Комерційна послуга Vesseltracker.com - це, відповідно до власних заяв, перший постачальник AIS, який поєднує позиції наземного AIS зі своїми супутниковими позиціями. Таким чином, користувачі можуть також відстежувати судна, що знаходяться у відкритому морі.

Користувач може стати частиною системи


Якщо користувач живе поруч з водою, він може встановити станцію AIS і згодом стати частиною системи. Користувач може використовувати станцію, принаймні на щастя, безкоштовно зі сторінки (marinetraffic.com). Якщо користувач володіє човном або човном, він може також обладнати його передавачем і передавати свої дані через додаток.

Програма доступна для пристроїв Android і iOS. Крім того, існують комерційні послуги, такі як FleetMon (www.fleetmon.com), від Hamburg.de використовувати (www.hamburg.de/schiffsradar), Таким чином, всі судна можна відслідковувати, які знаходяться в Гамбурзькому районі. Відстеження можливе цілодобово - в режимі реального часу.