Marine Traffic

Deniz radarı ile gemi takibi Marine Traffic

Manuel

Görünürde hala feribot yok. Ayrıca, feribotun ne zaman varacağı konusunda şirket çalışanları hakkında hiçbir fikri yok. Yolcu gergin, güvensiz ve bazen ilgili bilgileri almadıkları için rahatsız oluyor.

Yolcunun hala kahve içmesi veya yanında durması gerekir mi?

Bunun bir yolu marinetraffic.com'a bakmaktır. Bu portalda, belirli bir boyuta sahip olmaları koşuluyla tüm gemiler tanımlanabilir ve izlenebilir.

Kullanıcı ilgili simgeye tıklarsa, ülke bayrağı, gemi tipi, durum, mevcut hız, rota, uzunluk ve genişlik, taslak ve ayrıca hedef port hakkında bilgi alır. Marinetraffic.com'da kullanıcılar tarafından yüklenebilen çok sayıda gemi resmi de bulunmaktadır.

Marinetraffic.com'un arkasındaki sistem


Kullanıcılar bu özel veri ve bilgileri “Otomatik Tanımlama Sistemi” (AIS) veya “Evrensel Otomatik Tanımlama Sistemi” (UAIS) sayesinde alırlar.

Otomatik tanımlama sistemleri, navigasyon ve diğer gemi verilerini değiştiren radyo sistemleridir, bu nedenle son yıllarda nakliye güvenliği ve yönetiminde bir iyileşme olmuştur.

6 Aralık 2000 tarihinde, tanımlama sistemleri Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından standart olarak kabul edilmiştir. “Denizde Can Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi” (SOLAS), uluslararası seyahat eden tüm gemilerin zorunlu ekipmanlarını da içermektedir.

Ocak 2004'ten bu yana, 300 BRZin üzerindeki tüm ticari gemiler ve Temmuz 2008'den bu yana, 500 GT'den fazlası bir AIS sistemi kurmakla yükümlüdür.

50'den fazla yolcuya ve 20 metreden uzun gemilere bile bir AIS yerleşik ünitesi bulunmalıdır. Hariç tutulanlar sadece savaş gemileri. Geleneksel gemiler için ulusal muafiyetler vardır. SOLAS kuralları iç su yolu gemileri için geçerli değildir; Burada, ulusal veya AB kurallarına uyulmalıdır.

Hangi veriler iletilir? Marine Traffic?


AIS, alıcı cihazlar tarafından alınan, menzil içinde olması ve daha sonra değerlendirilmesi gereken büyük miktarda veri rapor eder. Veriler şunları içerir:

  • Statik damar verileri (gemi adı, IMO numarası, MMSI numarası, çağrı işareti, gemi tipi
  • Geminin boyutları (GPS anteninin kıç, pruva, sancak ve liman tarafına mesafesi)
  • Dinamik gemi verileri (navigasyon durumu)
  • Gemi pozisyonu (LAT, LON)
  • Gemi pozisyonu zamanı (saniye cinsinden ölçülür)
  • Aklın seyri
  • Yerdeki hız
  • Kurs değişim oranı
  • ön kayıt

Ayrıca seyahat tarihleri ​​de iletilir. Bunlar varış yeri, tahmini varış zamanı ve gemideki kişi sayısını içerir. Inland AIS ayrıca daha fazla veri sunar:

  • ENI gemi numarası
  • Yükün tehlikeli madde sınıfı
  • İlişki verileri (uzunluk, genişlik, cins ERI)
  • taslak
  • Fairway tarafı sağ / sol
  • yükleme koşulu
  • Su üstünde maksimum yükseklik

Elbette, tüm verilerin her zaman mevcut olmadığı unutulmamalıdır. Özellikle eğlence amaçlı teknecilikte, genellikle sadece geminin adı, konumu, rotası, MMSI ve geminin büyüklüğü yayınlanır.

Verilerin daha sonra değerlendirilebilmesi için yakınlarda bir AIS alıcı istasyonu bulunmalıdır. Herhangi bir alıcı yoksa, iletilen veriler alınamaz ve sonra iletilemez.

Böylece, kıyıya yakın yerde bulunan sadece AIS gemileri takip edilebilir. Alçaktan uçan uydular bile (“LEO” - Düşük Dünya Yörüngesi) verileri alabilir ve iletebilir.

Ticari bir hizmet olan Vesseltracker.com, kendi ifadelerine göre - karasal AIS konumlarını uydu konumlarıyla birleştiren ilk AIS sağlayıcısıdır. Böylece, kullanıcılar açık denizdeki gemileri de takip edebilirler.

Kullanıcı sistemin bir parçası olabilir


Kullanıcı suya yakın yaşıyorsa, bir AIS istasyonu kurabilir ve daha sonra sistemin bir parçası olabilir. Kullanıcı istasyonu en azından şansla sayfadan ücretsiz olarak kullanabilir (marinetraffic.com) Sırasıyla. Kullanıcı bir tekneye veya tekneye sahipse, bunu vericiyle de donatabilir ve verilerini bir uygulama aracılığıyla iletebilir.

Uygulama Android ve iOS cihazlar için kullanılabilir. Ayrıca, FleetMon (www.fleetmon.com), tarafından Hamburg.de kullanılabilir (www.hamburg.de/schiffsradar)Böylece, Hamburg bölgesinde bulunan tüm gemiler takip edilebilir. İzleme XNUMX saat gerçek zamanlı olarak mümkündür.