Marinetraffic tyska

FartygsspÄrning med marinradar frÄn Marine Traffic

instruktioner

Det finns fortfarande ingen fÀrja i sikte. Dessutom har företagets anstÀllda ingen aning om nÀr fÀrjan kommer fram. Passageraren Àr nervös, osÀker och ibland irriterad av det faktum att de inte fÄr relevant information.

Ska passageraren fortfarande ta en kaffe eller stanna i nÀrheten?

Ett sÀtt Àr att titta pÄ marinetraffic.com. PÄ denna portal kan alla fartyg identifieras och spÄras, förutsatt att de har en viss storlek.

Om anvÀndaren klickar pÄ motsvarande ikon fÄr han information om landsflaggan, fartygstyp, status, aktuell hastighet, kurs, lÀngd och bredd, utkast och Àven om destinationsporten. PÄ marinetraffic.com finns det ocksÄ mÄnga bilder pÄ fartygen som kan laddas upp av anvÀndarna.

 

Systemet bakom marinetraffic.com


AnvÀndare fÄr denna speciella data och information tack vare "Automatic Identification System" (AIS) eller "Universal Automatic Identification System" (UAIS).

De automatiska identifieringssystemen Àr radiosystem som utbyter navigering och annan fartygsdata, sÄ under senare Är har det skett en förbÀttring av sÀkerheten och hanteringen av sjöfarten.

Den 6 december 2000 antogs identifieringssystem av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) som standard. "International Convention for the Safety of Life at Sea" (SOLAS) innehÄller ocksÄ obligatorisk utrustning för alla fartyg som Àr engagerade i internationella resor.

Sedan januari 2004 Àr alla kommersiella fartyg över 300 BRZin och sedan juli 2008, alla över 500 GT skyldiga att ha installerat ett AIS-system.

Även fartyg som har mer Ă€n 50 passagerare och Ă€r lĂ€ngre Ă€n 20 meter mĂ„ste ha en AIS ombord enhet. Uteslutna Ă€r endast krigsfartyg. För traditionella fartyg finns nationella undantag. SOLAS-reglerna gĂ€ller inte fartyg pĂ„ inre vattenvĂ€gar; HĂ€r mĂ„ste de nationella reglerna eller EU: s regler följas.

Vilka data överförs till marin trafik?


AIS rapporterar en stor mÀngd data som tas emot av de mottagande enheterna, som mÄste vara inom rÀckvidd och dÀrefter utvÀrderas. Uppgifterna inkluderar:

  • Statiska fartygsdata (fartygsnamn, IMO-nummer, MMSI-nummer, anropssignal, fartygstyp)
  • MĂ„tt pĂ„ fartyget (GPS-antennens avstĂ„nd frĂ„n akter-, bĂ„ge-, styrbords- och hamnsidan)
  • Dynamiska fartygsdata (navigationsstatus)
  • Fartygsposition (LAT, LON)
  • Tid för fartygets position (uppmĂ€tt i sekunder)
  • Kurs över förnuft
  • Hastighet över marken
  • KursĂ€ndring hastighet
  • förhandsanmĂ€lan

Dessutom sÀnds ocksÄ resedatum. Dessa inkluderar destinationen, den berÀknade ankomsttiden och antalet personer ombord. Inland AIS presenterar ocksÄ ytterligare uppgifter:

  • ENI fartyg nummer
  • Lastens farliga gods
  • Associeringsdata (lĂ€ngd, bredd, slĂ€kt ERI)
  • utkast
  • Fairway sida höger / vĂ€nster
  • belastningsförhĂ„llande
  • Maximal höjd över vattnet

Det bör noteras att naturligtvis inte alla data alltid Àr tillgÀngliga. Speciellt i fritidsbÄtliv hÀnder det ofta att endast fartygets namn, position, kurs, MMSI och fartygets storlek sÀnds.

För att uppgifterna ska utvÀrderas senare mÄste en AIS-mottagningsstation vara i nÀrheten. Om det inte finns nÄgon mottagare kan den överförda informationen inte tas emot och sedan inte vidarebefordras.

SĂ„ledes kan endast AIS-fartyg spĂ„ras, som ligger nĂ€ra kusten. Även lĂ„gflygande satelliter ("LEO" - Low Earth Orbit) kan ta emot och vidarebefordra data.

Vesseltracker.com, en kommersiell tjÀnst, Àr - enligt sina egna uttalanden - den allra första AIS-leverantören som kombinerar markbundna AIS-positioner med sina satellitpositioner. SÄledes kan anvÀndarna ocksÄ spÄra fartyg som Àr vid havet.

AnvÀndaren kan bli en del av systemet


Om anvÀndaren bor nÀra vattnet kan han installera en AIS-station och dÀrefter bli en del av systemet. AnvÀndaren kan anvÀnda stationen, Ätminstone med tur, gratis frÄn sidan (marinetraffic.com) Refererar. Om anvÀndaren Àger en bÄt eller en bÄt kan han ocksÄ utrusta detta med sÀndaren och överföra sina data via en app.

Appen Àr tillgÀnglig för Android- och iOS-enheter. Dessutom finns det kommersiella tjÀnster, till exempel FleetMon (www.fleetmon.com), av Hamburg.de anvÀndas (www.hamburg.de/schiffsradar), SÄledes kan alla fartyg spÄras, som ligger i Hamburg-omrÄdet. SpÄrningen Àr möjlig dygnet runt - i realtid.