Marinetraffic tyska

FartygspÄrning med marinradar frÄn marin trafik



Skicka radarinstruktioner

legend

Ship radar ikoner

Onlineverktyget "fartygsradar"Garanterar dig inga stora utmaningar:


  • Med sökfunktionen kan du söka efter fartyg, t.ex. in i AIDAprima


  • I den vĂ€nstra sidofĂ€ltet ser du en liten lĂ„da med ett nummer. Varje nummer representerar antalet skeppsobjekt i den relevanta kartavsnittet.

  • I skeppsfiltret kan du visa eller gömma vissa fartyg


  • Under avancerade funktioner kan du t.ex. visa vinden


  • AnvĂ€nd zoomfunktionen, topp, höger, sĂ„ att du kan se fartygen bĂ€ttre.


  • FĂ€rgerna ger dig informationen om det Ă€r ett vanligt passagerarfartyg, en tankfartyg, ett fraktfartyg eller en bĂ„t.


  • Hash-symbolen indikerar att objektet inte rör sig


  • Pil-symbolen Ă„ andra sidan stĂ„r för ett rörligt föremĂ„l


  • De Ă€r enkla fĂ€rger och symboler som ger dig mycket information, sĂ„ du vet vilka fartyg som Ă€r pĂ„ farten eller i hamnen.

legend

Marine Traffic

mycket information

Fartyg till sjössUppgifterna samlas in och överförs av ett automatiskt identifieringssystem (AIS). Fartyg av viss storlek mÄste vara utrustade med en sÄdan anordning.

Det finns fortfarande ingen fÀrja i sikte. Dessutom har anstÀllda i företaget ingen aning om fÀrjan kommer fram. Passageraren Àr nervös, osÀker och ibland irriterad av att de inte fÄr relevant information.

Ska passageraren fortfarande ha en kaffe eller stanna i nÀrheten?

Ett sÀtt Àr att titta pÄ marinetraffic.com. PÄ denna portal kan alla skepp identifieras och spÄras, förutsatt att de har en viss storlek.

Om anvÀndaren klickar pÄ motsvarande ikon fÄr han information om landflaggan, typ av fartyg, status, aktuell hastighet, kurs, lÀngd och bredd, utkastet och Àven om destinationsporten. PÄ marinetraffic.com finns det ocksÄ mÄnga bilder pÄ de skepp som kan laddas upp av anvÀndarna.

 

Systemet bakom marinetraffic.com


AnvÀndare fÄr denna speciella data och information tack vare "Automatic Identification System" (AIS) eller "Universal Automatic Identification System" (UAIS).

De automatiska identifieringssystemen Àr radiosystem som utbyter navigerings- och andra fartygsdata, sÄ det har under de senaste Ären förbÀttrats sÀkerheten och hanteringen av sjöfarten.

Den 6 december 2000 antogs identifieringssystem av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) som standard. Den "internationella konventionen om sÀkerheten för mÀnniskoliv till sjöss" (SOLAS) innehÄller ocksÄ obligatorisk utrustning för alla fartyg som bedriver internationell resa.

Sedan januari 2004 Àr alla kommersiella fartyg över 300 BRZin och sedan juli 2008 skyldiga att ha installerat ett AIS-system över 500 GT.

Även fartyg som har mer Ă€n 50 passagerare ombord och Ă€r lĂ€ngre Ă€n 20 meter mĂ„ste ha en AIS-enhet ombord. Uteslutet Ă€r bara krigsskepp. För traditionella fartyg finns nationella undantag. SOLAS-reglerna gĂ€ller inte fartyg pĂ„ inre vattenvĂ€gar. HĂ€r mĂ„ste de nationella eller EU-reglerna följas.

Vilka data överförs till marin trafik?


AIS rapporterar en stor mÀngd data som mottas av mottagningsenheterna, vilket mÄste vara inom rÀckvidd och utvÀrderas dÀrefter. Uppgifterna omfattar:

  • Statisk fartygsdata (fartygsnamn, IMO-nummer, MMSI-nummer, samtalsskylt, fartygstyp
  • MĂ„tt pĂ„ fartyget (avstĂ„nd frĂ„n GPS-antennen frĂ„n hak, bĂ„ge, styrbord och portsida)
  • Dynamisk leveransdata (navigeringsstatus)
  • Fartygs position (LAT, LON)
  • Tidpunkt för fartygets position (mĂ€tt i sekunder)
  • Kurs över anledning
  • Hastighet över marken
  • KursĂ€ndring hastighet
  • förhandsanmĂ€lan

Vidare sÀnds Àven resedatumen. Dessa inkluderar destinationen, berÀknad ankomsttid och antalet personer ombord. Inland AIS presenterar ocksÄ ytterligare data:

  • ENI fartyg nummer
  • Farligt gods klass av lasten
  • Sammanslutningsdata (lĂ€ngd, bredd, slĂ€ktet ERI)
  • utkast
  • Fairway sida höger / vĂ€nster
  • belastningsförhĂ„llande
  • Maximal höjd över vatten

Det bör noteras att sjÀlvklart Àr inte alla data alltid tillgÀngliga. SÀrskilt i fritidsbÄtar hÀnder det ofta att endast skipsnamn, position, kurs, MMSI och fartygets storlek sÀnds.

För att data ska utvÀrderas senare mÄste en AIS-mottagningsstation vara lokaliserad i nÀrheten. Om ingen mottagare Àr tillgÀnglig kan de sÀnda data inte tas emot och skickas inte vidare.

SĂ„ledes kan endast AIS-fartyg spĂ„ras, som ligger nĂ€ra kusten. Även lĂ„gflygande satelliter ("LEO" - Low Earth Orbit) kan ta emot och vidarebefordra data.

Vesseltracker.com, en kommersiell tjÀnst, Àr - enligt sina egna uttalanden - den allra första AIS-leverantören att kombinera markbundna AIS-positioner med sina satellitpositioner. SÄledes kan anvÀndarna Àven spÄra fartyg som Àr pÄ höga havet.

AnvÀndaren kan bli en del av systemet


Om anvÀndaren bor nÀra vattnet kan han installera en AIS-station och dÀrefter bli en del av systemet. AnvÀndaren kan anvÀnda stationen, Ätminstone med tur, gratis frÄn sidan (marinetraffic.com) Refererar. Om anvÀndaren Àger en bÄt eller bÄt kan han ocksÄ utrusta detta med sÀndaren och sÀnda data via en app.

Appen Àr tillgÀnglig för Android och iOS-enheter. Dessutom finns det kommersiella tjÀnster, sÄsom FleetMon (www.fleetmon.com), av Hamburg.de anvÀndas (www.hamburg.de/schiffsradar), SÄledes kan alla skepp spÄras, som ligger i Hamburg-omrÄdet. SpÄrningen Àr möjlig dygnet runt - i realtid.