Marinetraffic

Fartygspårning med marinradar från marin trafik

Instruktioner

How do I track a ship on the map?

Det finns fortfarande ingen färja i sikte. Dessutom har anställda i företaget ingen aning om färjan kommer fram. Passageraren är nervös, osäker och ibland irriterad av att de inte får relevant information.

Ska passageraren fortfarande ha en kaffe eller stanna i närheten?

Ett sätt är att titta på marinetraffic.com. På denna portal kan alla skepp identifieras och spåras, förutsatt att de har en viss storlek.

Om användaren klickar på motsvarande ikon får han information om landflaggan, typ av fartyg, status, aktuell hastighet, kurs, längd och bredd, utkastet och även om destinationsporten. På marinetraffic.com finns det också många bilder på de skepp som kan laddas upp av användarna.

 

Systemet bakom marinetraffic.com


Användare får denna speciella data och information tack vare "Automatic Identification System" (AIS) eller "Universal Automatic Identification System" (UAIS).

De automatiska identifieringssystemen är radiosystem som utbyter navigerings- och andra fartygsdata, så det har under de senaste åren förbättrats säkerheten och hanteringen av sjöfarten.

Den 6 december 2000 antogs identifieringssystem av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) som standard. Den "internationella konventionen om säkerheten för människoliv till sjöss" (SOLAS) innehåller också obligatorisk utrustning för alla fartyg som bedriver internationell resa.

Sedan januari 2004 är alla kommersiella fartyg över 300 BRZin och sedan juli 2008 skyldiga att ha installerat ett AIS-system över 500 GT.

Även fartyg som har mer än 50 passagerare ombord och är längre än 20 meter måste ha en AIS-enhet ombord. Uteslutet är bara krigsskepp. För traditionella fartyg finns nationella undantag. SOLAS-reglerna gäller inte fartyg på inre vattenvägar. Här måste de nationella eller EU-reglerna följas.

Vilka data överförs till marin trafik?


AIS rapporterar en stor mängd data som mottas av mottagningsenheterna, vilket måste vara inom räckvidd och utvärderas därefter. Uppgifterna omfattar:

  • Statisk fartygsdata (fartygsnamn, IMO-nummer, MMSI-nummer, samtalsskylt, fartygstyp
  • Mått på fartyget (avstånd från GPS-antennen från hak, båge, styrbord och portsida)
  • Dynamisk leveransdata (navigeringsstatus)
  • Fartygs position (LAT, LON)
  • Tidpunkt för fartygets position (mätt i sekunder)
  • Kurs över anledning
  • Hastighet över marken
  • Kursändring hastighet
  • förhandsanmälan

Vidare sänds även resedatumen. Dessa inkluderar destinationen, beräknad ankomsttid och antalet personer ombord. Inland AIS presenterar också ytterligare data:

  • ENI fartyg nummer
  • Farligt gods klass av lasten
  • Sammanslutningsdata (längd, bredd, släktet ERI)
  • utkast
  • Fairway sida höger / vänster
  • belastningsförhållande
  • Maximal höjd över vatten

Det bör noteras att självklart är inte alla data alltid tillgängliga. Särskilt i fritidsbåtar händer det ofta att endast skipsnamn, position, kurs, MMSI och fartygets storlek sänds.

För att data ska utvärderas senare måste en AIS-mottagningsstation vara lokaliserad i närheten. Om ingen mottagare är tillgänglig kan de sända data inte tas emot och skickas inte vidare.

Således kan endast AIS-fartyg spåras, som ligger nära kusten. Även lågflygande satelliter ("LEO" - Low Earth Orbit) kan ta emot och vidarebefordra data.

Vesseltracker.com, en kommersiell tjänst, är - enligt sina egna uttalanden - den allra första AIS-leverantören att kombinera markbundna AIS-positioner med sina satellitpositioner. Således kan användarna även spåra fartyg som är på höga havet.

Användaren kan bli en del av systemet


Om användaren bor nära vattnet kan han installera en AIS-station och därefter bli en del av systemet. Användaren kan använda stationen, åtminstone med tur, gratis från sidan (marinetraffic.com) Refererar. Om användaren äger en båt eller båt kan han också utrusta detta med sändaren och sända data via en app.

Appen är tillgänglig för Android och iOS-enheter. Dessutom finns det kommersiella tjänster, såsom FleetMon (www.fleetmon.com), av Hamburg.de användas (www.hamburg.de/schiffsradar), Således kan alla skepp spåras, som ligger i Hamburg-området. Spårningen är möjlig dygnet runt - i realtid.