Marin trafik

Fartygsspårning med marinradar från Marine Traffic

Det finns fortfarande ingen färja i sikte. Dessutom har företagets anställda ingen aning om när färjan kommer fram. Passageraren är nervös, osäker och ibland irriterad av det faktum att de inte får relevant information.

Ska passageraren fortfarande ta en kaffe eller stanna i närheten?

Ett sätt är att titta på marinetraffic.com. På denna portal kan alla fartyg identifieras och spåras, förutsatt att de har en viss storlek.

Om användaren klickar på motsvarande ikon får han information om landsflaggan, fartygstyp, status, aktuell hastighet, kurs, längd och bredd, utkast och även om destinationsporten. På marinetraffic.com finns det också många bilder på fartygen som kan laddas upp av användarna.

 

Systemet bakom marinetraffic.com


Användare får denna speciella data och information tack vare "Automatic Identification System" (AIS) eller "Universal Automatic Identification System" (UAIS).

De automatiska identifieringssystemen är radiosystem som utbyter navigering och annan fartygsdata, så under senare år har det skett en förbättring av säkerheten och hanteringen av sjöfarten.

Den 6 december 2000 antogs identifieringssystem av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) som standard. "International Convention for the Safety of Life at Sea" (SOLAS) innehåller också obligatorisk utrustning för alla fartyg som är engagerade i internationella resor.

Sedan januari 2004 är alla kommersiella fartyg över 300 BRZin och sedan juli 2008, alla över 500 GT skyldiga att ha installerat ett AIS-system.

Även fartyg som har mer än 50 passagerare och är längre än 20 meter måste ha en AIS ombord enhet. Uteslutna är endast krigsfartyg. För traditionella fartyg finns nationella undantag. SOLAS-reglerna gäller inte fartyg på inre vattenvägar; Här måste de nationella reglerna eller EU: s regler följas.

Vilka data överförs till marin trafik?


AIS rapporterar en stor mängd data som tas emot av de mottagande enheterna, som måste vara inom räckvidd och därefter utvärderas. Uppgifterna inkluderar:

  • Statiska fartygsdata (fartygsnamn, IMO-nummer, MMSI-nummer, anropssignal, fartygstyp)
  • Mått på fartyget (GPS-antennens avstånd från akter-, båge-, styrbords- och hamnsidan)
  • Dynamiska fartygsdata (navigationsstatus)
  • Fartygsposition (LAT, LON)
  • Tid för fartygets position (uppmätt i sekunder)
  • Kurs över förnuft
  • Hastighet över marken
  • Kursändring hastighet
  • förhandsanmälan

Dessutom sänds också resedatum. Dessa inkluderar destinationen, den beräknade ankomsttiden och antalet personer ombord. Inland AIS presenterar också ytterligare uppgifter:

  • ENI fartyg nummer
  • Lastens farliga gods
  • Associeringsdata (längd, bredd, släkt ERI)
  • utkast
  • Fairway sida höger / vänster
  • belastningsförhållande
  • Maximal höjd över vattnet

Det bör noteras att naturligtvis inte alla data alltid är tillgängliga. Speciellt i fritidsbåtliv händer det ofta att endast fartygets namn, position, kurs, MMSI och fartygets storlek sänds.

För att uppgifterna ska utvärderas senare måste en AIS-mottagningsstation vara i närheten. Om det inte finns någon mottagare kan den överförda informationen inte tas emot och sedan inte vidarebefordras.

Således kan endast AIS-fartyg spåras, som ligger nära kusten. Även lågflygande satelliter ("LEO" - Low Earth Orbit) kan ta emot och vidarebefordra data.

Vesseltracker.com, en kommersiell tjänst, är - enligt sina egna uttalanden - den allra första AIS-leverantören som kombinerar markbundna AIS-positioner med sina satellitpositioner. Således kan användarna också spåra fartyg som är vid havet.

Användaren kan bli en del av systemet


Om användaren bor nära vattnet kan han installera en AIS-station och därefter bli en del av systemet. Användaren kan använda stationen, åtminstone med tur, gratis från sidan (marinetraffic.com) Refererar. Om användaren äger en båt eller en båt kan han också utrusta detta med sändaren och överföra sina data via en app.

Appen är tillgänglig för Android- och iOS-enheter. Dessutom finns det kommersiella tjänster, till exempel FleetMon (www.fleetmon.com), av Hamburg.de användas (www.hamburg.de/schiffsradar), Således kan alla fartyg spåras, som ligger i Hamburg-området. Spårningen är möjlig dygnet runt - i realtid.