Marinetraffic german

Urmărirea navelor cu radar marin din traficul maritim

instrucțiuni

Încă nu există un feribot la vedere. De asemenea, angajații companiei nu au idee când va ajunge bacul. Pasagerul este nervos, nesigur și uneori enervat de faptul că nu obține informații relevante.

Pasagerul trebuie să mai aibă o cafea sau să stea aproape?

O modalitate este să te uiți la marinetraffic.com. Pe acest portal, toate navele pot fi identificate și urmărite, cu condiția să aibă o anumită dimensiune.

Dacă utilizatorul face clic pe pictograma corespunzătoare, primește informații despre pavilionul țării, tipul navei, starea, viteza curentă, cursul, lungimea și lățimea, schița și, de asemenea, despre portul de destinație. Pe marinetraffic.com există și numeroase imagini cu navele care pot fi încărcate de utilizatori.

 

Sistemul din spatele marinetraffic.com


Utilizatorii primesc aceste date și informații speciale datorită „Sistemului de identificare automată” (AIS) sau „Sistemului de identificare automată universală” (UAIS).

Sistemele de identificare automată sunt sisteme radio care fac schimb de navigație și alte date despre nave, astfel că în ultimii ani s-a înregistrat o îmbunătățire a siguranței și gestionării transportului maritim.

La 6 decembrie 2000, Organizația Maritimă Internațională (OMI) a adoptat sistemele de identificare ca standard. „Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare” (SOLAS) include, de asemenea, echipamentul obligatoriu al tuturor navelor angajate în călătorii internaționale.

Din ianuarie 2004, toate navele comerciale de peste 300 BRZin și din iulie 2008, toate cele peste 500 de GT sunt obligate să fi instalat un sistem AIS.

Chiar și navele cu mai mult de 50 de pasageri și mai lungi de 20 de metri trebuie să aibă o unitate AIS la bord. Sunt excluse numai navele de război. Pentru navele tradiționale există scutiri naționale. Normele SOLAS nu se aplică navelor de căi navigabile interioare; Aici trebuie respectate regulile naționale sau ale UE.

Ce date se transmit către traficul maritim?


AIS raportează o cantitate mare de date primite de dispozitivele primitoare, care trebuie să fie în rază de acțiune și, ulterior, evaluate. Datele includ:

  • Date statice ale navei (numele navei, numărul IMO, numărul MMSI, semnul de apel, tipul navei)
  • Dimensiunile navei (distanța antenei GPS de la pupa, arc, tribord și partea portului)
  • Date dinamice ale navei (starea navigației)
  • Poziția navei (LAT, LON)
  • Ora poziției navei (măsurată în secunde)
  • Curs peste motiv
  • Viteza peste sol
  • Rata de schimbare cursului
  • Înregistrare avans

Mai mult, datele de călătorie sunt transmise și ele. Acestea includ destinația, ora estimată de sosire și numărul de persoane la bord. AIS interioară prezintă, de asemenea, date suplimentare:

  • Numărul navei ENI
  • Clasa mărfurilor periculoase din marfă
  • Date de asociere (lungime, lățime, gen ERI)
  • proiect
  • Partea dreaptă / stânga
  • starea de încărcare
  • Înălțimea maximă deasupra apei

Trebuie menționat că, desigur, nu toate datele sunt întotdeauna disponibile. Mai ales în navele de agrement, se întâmplă adesea ca doar numele navei, poziția, cursul, MMSI și dimensiunea navei să fie difuzate.

Pentru ca datele să poată fi evaluate ulterior, o stație de primire AIS trebuie să fie amplasată în apropiere. Dacă nu este disponibil un receptor, datele transmise nu pot fi primite și apoi nu pot fi redirecționate.

Astfel, numai navele AIS pot fi urmărite, care sunt situate în apropierea coastei. Chiar și sateliții cu zboruri joase („LEO” - Low Earth Orbit) pot primi și transmite datele.

Vesseltracker.com, un serviciu comercial, este - potrivit propriilor declarații - primul furnizor de AIS care combină pozițiile AIS terestre cu pozițiile sale din satelit. Astfel, utilizatorii pot urmări și navele aflate în marea liberă.

Utilizatorul poate deveni parte a sistemului


Dacă utilizatorul locuiește aproape de apă, poate instala o stație AIS și, ulterior, va face parte din sistem. Utilizatorul poate folosi stația, cel puțin cu noroc, gratuit de pe pagină (marinetraffic.com) A se vedea. Dacă utilizatorul deține o barcă sau o barcă, el poate, de asemenea, să echipeze acest lucru cu emițătorul și să transmită datele sale printr-o aplicație.

Aplicația este disponibilă pentru dispozitivele Android și iOS. În plus, există servicii comerciale, cum ar fi FleetMon (www.fleetmon.com), de Hamburg.de fi folosit (www.hamburg.de/schiffsradar). Astfel, toate navele pot fi urmărite, care sunt situate în zona Hamburg. Urmărirea este posibilă în continuu - în timp real.