Ruch morski

Śledzenie statków za pomocą radaru morskiego od Marine Traffic

W zasięgu wzroku nie ma promu. Tak więc pracownicy firmy nie mają pojęcia, kiedy przyjedzie prom. Pasażer jest zdenerwowany, niepewny, a czasem zirytowany faktem, że nie otrzymuje odpowiednich informacji.

Should the passenger still have a coffee or stay close by

Jednym ze sposobów jest spojrzenie na marinetraffic.com. W tym portalu wszystkie statki można zidentyfikować i śledzić, pod warunkiem, że mają określony rozmiar.

Jeśli użytkownik kliknie odpowiednią ikonę, otrzymuje informacje o banderę kraju, typ statku, status, aktualną prędkość, kurs, długość i szerokość, zanurzenie, a także o porcie docelowym. Na marinetraffic.com znajduje się również wiele zdjęć statków, które użytkownicy mogą przesłać.

System stojący za marinetraffic.com


Użytkownicy otrzymują te specjalne dane i informacje dzięki „automatycznemu systemowi identyfikacji” (AIS) lub „uniwersalnemu systemowi automatycznej identyfikacji” (UAIS).

Systemy automatycznej identyfikacji to systemy radiowe, które wymieniają dane nawigacyjne i inne dane statku, dlatego w ostatnich latach nastąpiła poprawa bezpieczeństwa i zarządzania wysyłką.

W dniu 6 grudnia 2000 r. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) przyjęła systemy identyfikacji jako standard. „Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu” (SOLAS) obejmuje również obowiązkowe wyposażenie wszystkich statków odbywających podróże międzynarodowe.

Od stycznia 2004 r. Wszystkie statki handlowe powyżej 300 BRZin, a od lipca 2008 r. Wszystkie ponad 500 GT są zobowiązane do zainstalowania systemu AIS.

Nawet statki, które mają więcej niż 50 pasażerów i są dłuższe niż 20 metrów, muszą mieć urządzenie pokładowe AIS. Wyłączone są tylko okręty wojenne. W przypadku tradycyjnych statków obowiązują wyjątki krajowe. Przepisy SOLAS nie mają zastosowania do statków żeglugi śródlądowej; W tym przypadku należy przestrzegać przepisów krajowych lub unijnych.

What data is transmitted to marine traffic


AIS zgłasza dużą ilość danych, które są odbierane przez urządzenia odbierające, które muszą znajdować się w zasięgu, a następnie oceniane. Dane obejmują:

  • Statyczne dane statku (nazwa statku, numer IMO, numer MMSI, znak wywoławczy, typ statku
  • Wymiary statku (odległość anteny GPS od rufy, dziobu, prawej burty i burty)
  • Dynamiczne dane statku (stan nawigacji)
  • Pozycja statku (LAT, LON)
  • Czas pozycji statku (mierzony w sekundach)
  • Kurs nad rozumem
  • Prędkość nad ziemią
  • Szybkość zmiany kursu
  • wcześniejsza rejestracja

Ponadto przekazywane są również daty podróży. Obejmują one miejsce docelowe, przewidywany czas przybycia i liczbę osób na pokładzie. AIS śródlądowy przedstawia również dalsze dane:

  • Numer statku ENI
  • Klasa ładunków niebezpiecznych
  • Dane asocjacji (długość, szerokość, rodzaj ERI)
  • projekt
  • Strona toru wodnego prawa / lewa
  • stan załadowania
  • Maksymalna wysokość nad wodą

Należy zauważyć, że oczywiście nie wszystkie dane są zawsze dostępne. Zwłaszcza w żegludze rekreacyjnej często zdarza się, że nadawana jest tylko nazwa statku, pozycja, kurs, MMSI i wielkość statku.

Aby dane zostały następnie ocenione, w pobliżu musi znajdować się stacja odbiorcza AIS. Jeśli żaden odbiornik nie jest dostępny, przesyłanych danych nie można odebrać, a następnie nie przekazać.

W ten sposób można śledzić tylko statki AIS, które znajdują się w pobliżu wybrzeża. Nawet satelity nisko latające („LEO” - Low Earth Orbit) mogą odbierać i przesyłać dane.

Vesseltracker.com, usługa komercyjna, jest - według własnych oświadczeń - pierwszym dostawcą AIS, który łączy naziemne pozycje AIS z pozycjami satelitarnymi. W ten sposób użytkownicy mogą również śledzić statki znajdujące się na pełnym morzu.

Użytkownik może stać się częścią systemu


Jeśli użytkownik mieszka blisko wody, może zainstalować stację AIS, a następnie stać się częścią systemu. Użytkownik może korzystać ze stacji, przynajmniej przy odrobinie szczęścia, za darmo ze strony (marinetraffic.com) Odpowiednio. Jeśli użytkownik jest właścicielem łodzi lub łodzi, może również wyposażyć ją w nadajnik i przesłać swoje dane za pośrednictwem aplikacji.

Aplikacja jest dostępna na urządzenia z Androidem i iOS. Ponadto istnieją usługi komercyjne, takie jak FleetMon (www.fleetmon.com), przez Hamburg.de być użytym (www.hamburg.de/schiffsradar)W ten sposób można śledzić wszystkie statki znajdujące się w obszarze Hamburga. Śledzenie jest możliwe przez całą dobę - w czasie rzeczywistym.