Ruch morski

Śledzenie statków za pomocą radaru morskiego od Marine Traffic

W zasięgu wzroku nie ma promu. Ponadto pracownicy firmy nie mają pojęcia, kiedy przyjedzie prom. Pasażer jest zdenerwowany, niepewny, a czasem zirytowany faktem, że nie otrzymuje odpowiednich informacji.

Czy pasażer powinien nadal napić się kawy lub pozostać w pobliżu?

Jednym ze sposobów jest spojrzenie na marinetraffic.com. Na tym portalu wszystkie statki mogą być identyfikowane i śledzone, pod warunkiem, że mają określony rozmiar.

Jeśli użytkownik kliknie odpowiednią ikonę, otrzymuje informacje o banderę kraju, typ statku, status, aktualną prędkość, kurs, długość i szerokość, zanurzenie, a także o porcie docelowym. Na marinetraffic.com znajduje się również wiele zdjęć statków, które użytkownicy mogą przesłać.

 

System stojący za marinetraffic.com


Użytkownicy otrzymują te specjalne dane i informacje dzięki „automatycznemu systemowi identyfikacji” (AIS) lub „uniwersalnemu systemowi automatycznej identyfikacji” (UAIS).

Systemy automatycznej identyfikacji to systemy radiowe, które wymieniają dane nawigacyjne i inne dane statku, dlatego w ostatnich latach nastąpiła poprawa bezpieczeństwa i zarządzania wysyłką.

W dniu 6 grudnia 2000 r. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) przyjęła systemy identyfikacji jako standard. „Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu” (SOLAS) obejmuje również obowiązkowe wyposażenie wszystkich statków odbywających podróże międzynarodowe.

Od stycznia 2004 r. Wszystkie statki handlowe powyżej 300 BRZin, a od lipca 2008 r. Wszystkie ponad 500 GT są zobowiązane do zainstalowania systemu AIS.

Nawet statki, które mają więcej niż 50 pasażerów i są dłuższe niż 20 metrów, muszą mieć urządzenie pokładowe AIS. Wyłączone są tylko okręty wojenne. W przypadku tradycyjnych statków obowiązują wyjątki krajowe. Przepisy SOLAS nie mają zastosowania do statków żeglugi śródlądowej; W tym przypadku należy przestrzegać przepisów krajowych lub unijnych.

Jakie dane są przesyłane do ruchu morskiego?


AIS zgłasza dużą ilość danych, które są odbierane przez urządzenia odbierające, które muszą znajdować się w zasięgu, a następnie oceniane. Dane obejmują:

  • Statyczne dane statku (nazwa statku, numer IMO, numer MMSI, znak wywoławczy, typ statku
  • Wymiary statku (odległość anteny GPS od rufy, dziobu, prawej burty i burty)
  • Dynamiczne dane statku (stan nawigacji)
  • Pozycja statku (LAT, LON)
  • Czas pozycji statku (mierzony w sekundach)
  • Kurs nad rozumem
  • Prędkość nad ziemią
  • Szybkość zmiany kursu
  • Rejestracja advance

Ponadto przekazywane są również daty podróży. Obejmują one miejsce docelowe, przewidywany czas przybycia i liczbę osób na pokładzie. AIS śródlądowy przedstawia również dalsze dane:

  • ENI numer statku
  • Klasa ładunków niebezpiecznych
  • Dane asocjacji (długość, szerokość, rodzaj ERI)
  • projekt
  • Strona toru wodnego prawa / lewa
  • stan załadowania
  • Maksymalna wysokość nad wodą

Należy zauważyć, że oczywiście nie wszystkie dane są zawsze dostępne. Zwłaszcza w żegludze rekreacyjnej często zdarza się, że nadawana jest tylko nazwa statku, pozycja, kurs, MMSI i wielkość statku.

Aby dane zostały następnie ocenione, w pobliżu musi znajdować się stacja odbiorcza AIS. Jeśli żaden odbiornik nie jest dostępny, przesyłanych danych nie można odebrać, a następnie nie przekazać.

W ten sposób można śledzić tylko statki AIS, które znajdują się w pobliżu wybrzeża. Nawet satelity nisko latające („LEO” - Low Earth Orbit) mogą odbierać i przesyłać dane.

Vesseltracker.com, usługa komercyjna, jest - według własnych oświadczeń - pierwszym dostawcą AIS, który łączy naziemne pozycje AIS z pozycjami satelitarnymi. W ten sposób użytkownicy mogą również śledzić statki znajdujące się na pełnym morzu.

Użytkownik może stać się częścią systemu


Jeśli użytkownik mieszka blisko wody, może zainstalować stację AIS, a następnie stać się częścią systemu. Użytkownik może korzystać ze stacji, przynajmniej przy odrobinie szczęścia, za darmo ze strony (marinetraffic.com). Jeśli użytkownik jest właścicielem łodzi lub łodzi, może również wyposażyć ją w nadajnik i przesłać swoje dane za pośrednictwem aplikacji.

Aplikacja jest dostępna na urządzenia z Androidem i iOS. Ponadto istnieją usługi komercyjne, takie jak FleetMon (www.fleetmon.com) przez Hamburg.de być użytym (www.hamburg.de/schiffsradar), W ten sposób można śledzić wszystkie statki, które znajdują się w obszarze Hamburga. Śledzenie jest możliwe przez całą dobę - w czasie rzeczywistym.