Marinetraffic Duits

Scheep volgen met maritieme radar van Marine Traffic

instructies

Er is nog geen veerboot in zicht. Ook hebben de werknemers van het bedrijf geen idee wanneer de veerboot aankomt. De passagier is nerveus, onzeker en soms geïrriteerd door het feit dat hij geen relevante informatie krijgt.

Moet de passagier nog steeds koffie drinken of in de buurt blijven?

Een manier is om naar marinetraffic.com te kijken. Op dit portaal kunnen alle schepen worden geïdentificeerd en gevolgd, op voorwaarde dat ze een bepaalde grootte hebben.

Als de gebruiker op het bijbehorende pictogram klikt, ontvangt hij informatie over de vlag van het land, het type schip, de status, de huidige snelheid, de koers, de lengte en breedte, de diepgang en ook over de bestemmingshaven. Op marinetraffic.com zijn er ook tal van foto's van de schepen die door de gebruikers kunnen worden geüpload.

 

Het systeem achter marinetraffic.com


Gebruikers ontvangen deze speciale gegevens en informatie dankzij het "Automatic Identification System" (AIS) of het "Universal Automatic Identification System" (UAIS).

De automatische identificatiesystemen zijn radiosystemen die navigatie- en andere scheepsgegevens uitwisselen, dus de laatste jaren is de veiligheid en het beheer van de scheepvaart verbeterd.

Op 6 december 2000 werden identificatiesystemen door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) als standaard aangenomen. Het "Internationaal Verdrag voor de veiligheid van mensenlevens op zee" (SOLAS) omvat ook de verplichte uitrusting van alle schepen die internationale reizen maken.

Sinds januari 2004 zijn alle commerciële schepen van meer dan 300 BRZin en sinds juli 2008 alle 500 GT verplicht een AIS-systeem te hebben geïnstalleerd.

Zelfs schepen met meer dan 50 passagiers en langer dan 20 meter moeten een AIS-eenheid aan boord hebben. Uitgesloten zijn alleen oorlogsschepen. Voor traditionele schepen zijn er nationale vrijstellingen. De SOLAS-regels zijn niet van toepassing op binnenschepen; Hier moeten de nationale of EU-regels worden nageleefd.

Welke gegevens worden verzonden naar Marine Traffic?


De AIS rapporteert een grote hoeveelheid gegevens die wordt ontvangen door de ontvangende apparaten, die binnen bereik moeten zijn en vervolgens geëvalueerd. De gegevens omvatten:

  • Statische scheepsgegevens (scheepsnaam, IMO-nummer, MMSI-nummer, roepnaam, scheepstype
  • Afmetingen van het vaartuig (afstand van de GPS-antenne tot achtersteven, boeg, stuurboord en bakboordzijde)
  • Dynamische scheepsgegevens (navigatiestatus)
  • Verzendpositie (LAT, LON)
  • Tijd van scheepspositie (gemeten in seconden)
  • Natuurlijk over reden
  • Snelheid over de grond
  • Koersverandering rate
  • vooraf inschrijven

Verder worden ook de reisdatums doorgegeven. Deze omvatten de bestemming, de geschatte aankomsttijd en het aantal mensen aan boord. De Inland AIS presenteert ook verdere gegevens:

  • ENI scheepsnummer
  • Gevaarlijke goederenklasse van de lading
  • Associatiegegevens (lengte, breedte, geslacht ERI)
  • ontwerp
  • Fairway-zijde rechts / links
  • beladingstoestand
  • Maximale hoogte boven water

Opgemerkt moet worden dat natuurlijk niet alle gegevens altijd beschikbaar zijn. Vooral in de pleziervaart, gebeurt het vaak dat alleen de naam van het schip, de positie, de koers, MMSI en de grootte van het schip worden uitgezonden.

Om de gegevens vervolgens te kunnen evalueren, moet een AIS-ontvangststation zich in de buurt bevinden. Als er geen ontvanger beschikbaar is, kunnen de verzonden gegevens niet worden ontvangen en niet worden doorgestuurd.

Zo kunnen alleen AIS-schepen worden gevolgd, die zich nabij de kust bevinden. Zelfs laagvliegende satellieten ("LEO" - Low Earth Orbit) kunnen de gegevens ontvangen en doorsturen.

Vesseltracker.com, een commerciële dienst, is - volgens zijn eigen verklaringen - de allereerste AIS-aanbieder die terrestrische AIS-posities combineert met zijn satellietposities. Zo kunnen de gebruikers ook schepen volgen die zich op volle zee bevinden.

De gebruiker kan onderdeel worden van het systeem


Als de gebruiker dicht bij het water woont, kan hij een AIS-station installeren en vervolgens deel uitmaken van het systeem. De gebruiker kan het station, althans met geluk, gratis gebruiken vanaf de pagina (marinetraffic.com) Verwijs. Als de gebruiker een boot of boot bezit, kan hij deze ook met de zender uitrusten en zijn gegevens via een app verzenden.

De app is beschikbaar voor Android- en iOS-apparaten. Verder zijn er commerciële diensten, zoals FleetMon (www.fleetmon.com), door Hamburg.de worden gebruikt (www.hamburg.de/schiffsradar), Zo kunnen alle schepen worden gevolgd, die zich in de regio Hamburg bevinden. Het volgen is 24 uur per dag mogelijk - in realtime.