Marinetraffic Duits

Ship tracking met mariene radar van Marine Traffic

Verzend radarinstructies

legende

Schip radar pictogrammen

Voer het gezochte schip in het zoekmasker in

Er is nog steeds geen veerboot in zicht. Ook hebben de werknemers van het bedrijf geen idee wanneer de veerboot zal aankomen. De passagier is nerveus, onzeker en soms geïrriteerd door het feit dat ze geen relevante informatie krijgen.

Moet de passagier nog koffie drinken of in de buurt blijven?

Een manier is om naar marinetraffic.com te kijken. Op dit portaal kunnen alle schepen worden geïdentificeerd en gevolgd, op voorwaarde dat ze een bepaalde grootte hebben.

Als de gebruiker op het bijbehorende pictogram klikt, ontvangt hij informatie over de vlag van het land, het type schip, de status, de huidige snelheid, de koers, de lengte en breedte, de diepgang en ook over de bestemmingshaven. Op marinetraffic.com zijn er ook talloze foto's van de schepen die door de gebruikers kunnen worden geüpload.

 

Het systeem achter marinetraffic.com


Gebruikers ontvangen deze speciale gegevens en informatie dankzij het "Automatic Identification System" (AIS) of het "Universal Automatic Identification System" (UAIS).

De automatische identificatiesystemen zijn radiosystemen die navigatie- en andere scheepsgegevens uitwisselen, dus de afgelopen jaren is de veiligheid en het beheer van de scheepvaart verbeterd.

Op 6 december 2000 werden identificatiesystemen door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) als standaard gebruikt. Het "Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee" (SOLAS) omvat ook de verplichte uitrusting van alle schepen die internationaal reizen.

Sinds januari 2004 zijn alle commerciële schepen van meer dan 300 BRZin en sinds juli 2008, meer dan 500 GT, verplicht om een AIS-systeem te hebben geïnstalleerd.

Zelfs schepen die meer dan 50 passagiers aan boord hebben en langer dan 20 meter zijn, moeten over een AIS-onboard-eenheid beschikken. Uitgesloten zijn alleen oorlogsschepen. Voor traditionele schepen zijn er nationale vrijstellingen. De SOLAS-regels zijn niet van toepassing op binnenschepen; Hier moeten de nationale of EU-regels worden nageleefd.

Welke gegevens worden doorgegeven aan Marine Traffic?


De AIS rapporteert een grote hoeveelheid gegevens die wordt ontvangen door de ontvangende apparaten, die binnen bereik moeten zijn en vervolgens moeten worden geëvalueerd. De gegevens omvatten:

  • Statische scheepsgegevens (scheepsnaam, IMO-nummer, MMSI-nummer, roepnaam, scheepstype
  • Afmetingen van het schip (afstand van de GPS-antenne tot achtersteven, boeg, stuurboord en bakboord)
  • Dynamische scheepsgegevens (navigatiestatus)
  • Scheepspositie (LAT, LON)
  • Tijd van scheepspositie (gemeten in seconden)
  • Natuurlijk overreden
  • Snelheid over de grond
  • Koersverandering rate
  • vooraf inschrijven

Bovendien worden de reisdata ook verzonden. Deze omvatten de bestemming, de geschatte tijd van aankomst en het aantal mensen aan boord. Het Inland AIS presenteert ook verdere gegevens:

  • ENI scheepsnummer
  • Gevaarlijke goederenklasse van de lading
  • Associatiegegevens (lengte, breedte, genus ERI)
  • ontwerp
  • Vouwzijde rechts / links
  • beladingstoestand
  • Maximale hoogte boven water

Opgemerkt moet worden dat natuurlijk niet alle gegevens altijd beschikbaar zijn. Vooral bij pleziervaart, gebeurt het vaak dat alleen de naam van het schip, de positie, de koers, MMSI en de grootte van het schip worden uitgezonden.

Om de gegevens vervolgens te kunnen evalueren, moet een AIS-ontvangststation zich in de buurt bevinden. Als er geen ontvanger beschikbaar is, kunnen de verzonden gegevens niet worden ontvangen en vervolgens niet doorgestuurd.

Zo kunnen alleen AIS-schepen worden gevolgd, die zich in de buurt van de kust bevinden. Zelfs laagvliegende satellieten ("LEO" - Low Earth Orbit) kunnen de gegevens ontvangen en doorsturen.

Vesseltracker.com, een commerciële dienst, is - volgens haar eigen verklaringen - de allereerste AIS-aanbieder die terrestrische AIS-posities combineert met zijn satellietposities. Zo kunnen gebruikers ook schepen volgen die op volle zee zijn.

De gebruiker kan een deel van het systeem worden


Als de gebruiker dicht bij het water woont, kan hij een AIS-station installeren en vervolgens deel uitmaken van het systeem. De gebruiker kan het station, althans met een beetje geluk, gratis van de pagina gebruiken (marinetraffic.com) Verwijs. Als de gebruiker een boot of boot bezit, kan hij dit ook met de zender uitrusten en zijn gegevens via een app verzenden.

De app is beschikbaar voor Android- en iOS-apparaten. Verder zijn er commerciële diensten, zoals FleetMon (www.fleetmon.com), door Hamburg.de gebruikt worden (www.hamburg.de/schiffsradar), Zo kunnen alle schepen worden gevolgd, die zich in het gebied van Hamburg bevinden. Het volgen is de klok rond mogelijk - in realtime.