Jūrų eismas

Laivų sekimas jūrų radarais iš „Marine Traffic“

Keltų vis dar nėra akyse. Taip pat įmonės darbuotojai neturi idėjos, kada keltas atvyks. Keleivis nervingas, nesaugus ir kartais erzina tai, kad negauna svarbios informacijos.

Ar keleivis turėtų dar išgerti kavos ar likti šalia?

Vienas iš būdų - pažiūrėti į svetainę marinetraffic.com. Šiame portale galima atpažinti ir sekti visus laivus, jei jie yra tam tikro dydžio.

Jei vartotojas spustelėja atitinkamą piktogramą, jis gauna informaciją apie šalies vėliavą, laivo tipą, būklę, esamą greitį, kursą, ilgį ir plotį, grimzlę ir taip pat apie paskirties uostą. Marinetraffic.com svetainėje taip pat yra daugybė laivų nuotraukų, kurias vartotojai gali įkelti.

 

„Marinetraffic.com“ sistema


Šiuos specialius duomenis ir informaciją vartotojai gauna naudodami „Automatinę identifikavimo sistemą“ (AIS) arba „Universalią automatinę identifikavimo sistemą“ (UAIS).

Automatinės identifikavimo sistemos yra radijo ryšio sistemos, kurios keičiasi navigacija ir kitais laivo duomenimis, todėl pastaraisiais metais pagerėjo laivybos sauga ir valdymas.

2000 m. Gruodžio 6 d. Tarptautinė jūrų organizacija (TJO) identifikavimo sistemas priėmė kaip standartą. Į „Tarptautinę žmogaus gyvybės apsaugos jūroje konvenciją“ (SOLAS) taip pat įtraukta privaloma visų laivų, vykstančių į tarptautines keliones, įranga.

Nuo 2004 m. Sausio mėn. Visi komerciniai laivai, viršijantys 300 BRZin, o nuo 2008 m. Liepos mėn., Visi didesni nei 500 BRT, privalo įrengti AIS sistemą.

Net laivuose, kuriuose yra daugiau nei 50 keleivių ir kurie yra ilgesni nei 20 metrų, laive turi būti AIS. Neįtraukiami tik karo laivai. Tradiciniams laivams taikomos nacionalinės išimtys. SOLAS taisyklės netaikomos vidaus vandenų laivams; Čia reikia laikytis nacionalinių ar ES taisyklių.

Kokie duomenys perduodami jūrų eismui?


AIS pateikia didelį kiekį duomenų, kuriuos priima priimantys įrenginiai, kurie turi būti diapazone, ir vėliau įvertinti. Duomenys apima:

  • Statiniai laivo duomenys (laivo pavadinimas, TJO numeris, MMSI numeris, šaukinys, laivo tipas
  • Laivo matmenys (GPS antenos atstumas nuo laivagalio, laivapriekio, dešiniojo borto ir uosto pusės)
  • Dinaminiai laivo duomenys (navigacijos būsena)
  • Laivo padėtis (LAT, LON)
  • Laivo buvimo laikas (matuojamas sekundėmis)
  • Kursas dėl proto
  • Greitis virš žemės
  • Žinoma Pakeisti norma
  • išankstinė registracija

Be to, perduodamos ir kelionės datos. Tai apima kelionės tikslą, numatomą atvykimo laiką ir žmonių skaičių laive. Vidaus vandenų AIS taip pat pateikia papildomų duomenų:

  • ENI laivų skaičius
  • Krovinio pavojingų krovinių klasė
  • Asociacijos duomenys (ilgis, plotis, gentis ERI)
  • projektas
  • Farvaterio pusė dešinė / kairė
  • pakrovimo būklę
  • Didžiausias aukštis virš vandens

Reikėtų pažymėti, kad, žinoma, ne visi duomenys yra visada. Ypač pramoginiame laivelyje dažnai atsitinka, kad transliuojamas tik laivo pavadinimas, padėtis, eiga, MMSI ir laivo dydis.

Kad vėliau būtų galima įvertinti duomenis, netoliese turi būti AIS priėmimo stotis. Jei imtuvo nėra, perduoti duomenys negali būti priimti ir neperduoti.

Taigi galima sekti tik AIS laivus, kurie yra netoli kranto. Net žemai skraidantys palydovai („LEO“ - žemos žemės orbita) gali priimti ir persiųsti duomenis.

Vesseltracker.com, komercinė paslauga, anot jos paties pareiškimų, yra pati pirmoji AIS teikėja, sujungusi antžeminės AIS pozicijas su palydovo pozicijomis. Taigi vartotojai taip pat gali sekti laivus, esančius atviroje jūroje.

Vartotojas gali tapti sistemos dalimi


Jei vartotojas gyvena arti vandens, jis gali įrengti AIS stotį ir vėliau tapti sistemos dalimi. Vartotojas gali naudotis stotimi, bent jau su pasisekimu, nemokamai iš puslapio (marinetraffic.com). Jei vartotojui priklauso valtis ar valtis, jis taip pat gali aprūpinti tai siųstuvu ir perduoti savo duomenis per programą.

Programą galima naudoti „Android“ ir „iOS“ įrenginiuose. Be to, yra komercinių paslaugų, tokių kaip „FleetMon“ (www.fleetmon.com), autorius Hamburg.de būti naudojamas (www.hamburg.de/schiffsradar), Taigi galima sekti visus laivus, kurie yra Hamburgo rajone. Stebėti įmanoma visą parą - realiuoju laiku.