Marine Traffic

გემის მიკვლევა საზღვაო რადარით Marine Traffic

მანუელ

მხედველობა ჯერ კიდევ არ არის. ასევე, კომპანიის თანამშრომლებს წარმოდგენა არ აქვთ, როდის ჩამოვა ბორანი. მგზავრი ნერვული, დაუცველია და ზოგჯერ გაღიზიანებულია იმის გამო, რომ ისინი არ იღებენ შესაბამის ინფორმაციას.

მგზავრმა მაინც უნდა ყავდეს თუ ახლოს უნდა დარჩეს?

ერთი გზა არის marinetraffic.com– ის ნახვა. ამ პორტალზე შესაძლებელია ყველა გემის იდენტიფიცირება და თვალყურის დევნება, იმ პირობით, რომ მათ აქვთ გარკვეული ზომა.

თუ მომხმარებელი დააწკაპუნებს შესაბამის ხატზე, იგი იღებს ინფორმაციას ქვეყნის დროშის, გემის ტიპზე, სტატუსზე, მიმდინარე სიჩქარეზე, კურსზე, სიგრძეზე და სიგანეზე, შედგენასა და აგრეთვე დანიშნულების პორტთან დაკავშირებით. Marinetraffic.com- ზე ასევე მოცემულია გემების უამრავი სურათი, რომელთა ატვირთვაც შესაძლებელია მომხმარებლების მიერ.

სისტემა marinetraffic.com- ს მიღმა


მომხმარებლები იღებენ ამ სპეციალურ მონაცემებსა და ინფორმაციას "ავტომატური საიდენტიფიკაციო სისტემის" (AIS) ან "უნივერსალური ავტომატური საიდენტიფიკაციო სისტემის" (UAIS) წყალობით.

ავტომატური საიდენტიფიკაციო სისტემები არის რადიოსისტემები, რომლებიც ანაწილებენ ნავიგაციას და გემის სხვა მონაცემებს, ასე რომ ბოლო წლებში მოხდა გაუმჯობესება ტრანსპორტირების უსაფრთხოებისა და მართვის მიმართულებით.

6 წლის 2000 დეკემბერს, საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციამ (IMO) მიიღო სტანდარტი, როგორც საიდენტიფიკაციო სისტემები. "ზღვაზე სიცოცხლის უსაფრთხოების საერთაშორისო კონვენცია" (SOLAS) ასევე მოიცავს ყველა გემის სავალდებულო აღჭურვილობას, რომელიც ჩართულია საერთაშორისო მოგზაურობით.

2004 წლის იანვრიდან, ყველა BRZin- ზე მეტი კომერციული ხომალდი და 300 წლის ივლისიდან, 2008 GT- ზე მეტი 500 ვალდებულია მოაწყოს AIS სისტემა.

გემებსაც კი, რომლებსაც 50-ზე მეტი მგზავრი ჰყავთ და 20 მეტრზე მეტია, უნდა ჰქონდეთ AIS ბორტეულის განყოფილება. გამორიცხულია მხოლოდ ხომალდები. ტრადიციული გემებისთვის არსებობს ეროვნული გამონაკლისი. SOLAS- ის წესები არ ვრცელდება შიდა წყლის მაგისტრალურ გემებზე; აქ დაცული უნდა იყოს ეროვნული ან ევროკავშირის წესები.

რა მონაცემებს გადასცემს Marine Traffic?


AIS აცნობებს დიდი რაოდენობით მონაცემებს, რომლებიც იღებენ მიმღებ მოწყობილობებს, რომლებიც უნდა იყოს დიაპაზონში და შემდგომში შეფასდეს. მონაცემები მოიცავს:

  • გემის სტატიკური მონაცემები (გემის სახელი, IMO ნომერი, ადგილმდებარეობის ნომერი, ზარის ნიშანი, გემის ტიპი)
  • ჭურჭლის ზომები (GPS ანტენის დაშორება მკაცრი, მშვილდის, ვარსკვლავისა და პორტის მხრიდან)
  • გემის დინამიური მონაცემები (ნავიგაციის სტატუსი)
  • გემის პოზიცია (LAT, LON)
  • გემის პოზიციის დრო (იზომება წამებში)
  • კურსი მიზეზი
  • სიჩქარე მიწაზე
  • კურსის შეცვლის კურსი
  • წინასწარ რეგისტრაცია

გარდა ამისა, ასევე გადაეცემა მოგზაურობის თარიღები. ეს მოიცავს დანიშნულების ადგილს, ჩამოსვლის სავარაუდო დროს და გემზე მყოფ პირთა რაოდენობას. Inland AIS ასევე აწვდის დამატებით მონაცემებს:

  • ENI გემის ნომერი
  • ტვირთის საშიში საქონლის კლასი
  • ასოციაციის მონაცემები (სიგრძე, სიგანე, გვარის ERI)
  • პროექტი
  • Fairway მხარეს მარჯვნივ / მარცხნივ
  • დატვირთვის პირობა
  • მაქსიმალური სიმაღლე წყლის ზემოთ

უნდა აღინიშნოს, რომ, რა თქმა უნდა, ყველა მონაცემი ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. განსაკუთრებით რეკრეაციულ ნავმისადგომში, ხშირად ხდება, რომ მხოლოდ გემის სახელი, პოზიცია, მიმდინარეობა, კურსები, განლაგება და გემის ზომა ვრცელდება.

იმისათვის, რომ მონაცემები მოგვიანებით შეფასდეს, AIS– ის მიმღები სადგური უნდა მდებარეობდეს იქვე. თუ ვერ მიიღებთ მიმღებს, გადაცემული მონაცემების მიღება და გაგზავნა შეუძლებელია.

ამრიგად, შესაძლებელია მხოლოდ AIS გემების თვალყურის დევნება, რომლებიც მდებარეობს სანაპიროზე. დაბალ მფრინავ თანამგზავრებსაც კი (”LEO” - დაბალი დედამიწის ორბიტა) შეუძლიათ მიიღონ და გაგზავნონ მონაცემები.

Vesseltracker.com, კომერციული მომსახურება, არის საკუთარი განცხადებების თანახმად, პირველი AIS მიმწოდებელი, რომელიც აერთიანებს ხმელეთის AIS პოზიციებს თავის სატელიტურ პოზიციებთან. ამრიგად, მომხმარებლებს ასევე შეუძლიათ აკონტროლონ გემები, რომლებიც ზღვის პირასაა.

მომხმარებელი შეიძლება გახდეს სისტემის ნაწილი


თუ მომხმარებელი წყალთან ახლოს ცხოვრობს, მას შეუძლია დააინსტალიროს AIS სადგური და შემდგომში გახდეს სისტემის ნაწილი. მომხმარებელს შეუძლია გამოიყენოს სადგური, ყოველ შემთხვევაში, იღბლიანი წარმატებით, გვერდზე უფასოდ (marinetraffic.com) პატივისცემით. თუ მომხმარებელი ფლობს ნავს ან ნავს, მას ასევე შეუძლია ეს გადასცეს გადამცემს და გადაიტანოს მისი მონაცემები აპკის საშუალებით.

აპლიკაცია ხელმისაწვდომია Android და iOS მოწყობილობებისთვის. გარდა ამისა, არსებობს კომერციული მომსახურება, როგორიცაა FleetMon (www.fleetmon.com), ავტორი ჰამბურგი.de იყო გამოყენებული (www.hamburg.de/schiffsradar), ამრიგად, შესაძლებელია ყველა გემის თვალყურის დევნება, რომლებიც ჰამბურგის მხარეში მდებარეობს. თვალყურის დევნება შესაძლებელია მთელი საათის განმავლობაში - რეალურ დროში.