Marinetraffic tedesco

Monitoraggio della nave con radar marittimo di Marine Traffic

istruzione

Non c'è ancora nessun traghetto in vista. Inoltre, i dipendenti della compagnia non hanno idea di quando arriverà il traghetto. Il passeggero è nervoso, insicuro e talvolta infastidito dal fatto di non ricevere informazioni pertinenti.

Il passeggero dovrebbe ancora prendere un caffè o stare vicino?

Un modo è guardare marinetraffic.com. Su questo portale, tutte le navi possono essere identificate e tracciate, a condizione che abbiano una certa dimensione.

Se l'utente fa clic sull'icona corrispondente, riceve informazioni sulla bandiera del paese, il tipo di nave, lo stato, la velocità attuale, la rotta, la lunghezza e la larghezza, il pescaggio e anche sulla porta di destinazione. Su marinetraffic.com ci sono anche numerose immagini delle navi che possono essere caricate dagli utenti.

 

Il sistema dietro marinetraffic.com


Gli utenti ricevono questi dati e informazioni speciali grazie al "Sistema di identificazione automatica" (AIS) o al "Sistema di identificazione automatica universale" (UAIS).

I sistemi di identificazione automatica sono sistemi radio che scambiano dati di navigazione e di altre imbarcazioni, quindi negli ultimi anni si è registrato un miglioramento della sicurezza e della gestione delle spedizioni.

Il 6 dicembre 2000, i sistemi di identificazione sono stati adottati dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) come standard. La "Convenzione internazionale per la sicurezza della vita in mare" (SOLAS) comprende anche l'equipaggiamento obbligatorio di tutte le navi impegnate in viaggi internazionali.

Dal gennaio 2004, tutte le navi commerciali oltre i 300 BRZin e dal luglio 2008, tutte le oltre 500 GT sono obbligate a installare un sistema AIS.

Anche le navi che hanno più di 50 passeggeri e sono più lunghe di 20 metri devono avere un'unità AIS di bordo. Sono escluse solo le navi da guerra. Per le navi tradizionali ci sono esenzioni nazionali. Le norme SOLAS non si applicano alle navi della navigazione interna; Qui, devono essere osservate le norme nazionali o dell'UE.

Quali dati vengono trasmessi al traffico marittimo?


L'AIS riporta una grande quantità di dati che vengono ricevuti dai dispositivi di ricezione, che devono trovarsi nell'intervallo e successivamente valutati. I dati includono:

  • Dati statici della nave (nome della nave, numero IMO, numero MMSI, identificativo di chiamata, tipo di nave
  • Dimensioni della nave (distanza dell'antenna GPS da poppa, prua, tribordo e babordo)
  • Dati dinamici della nave (stato della navigazione)
  • Posizione della nave (LAT, LON)
  • Tempo della posizione della nave (misurato in secondi)
  • Corso sulla ragione
  • Velocità su terra
  • tasso di cambio di rotta
  • previa registrazione

Inoltre, vengono anche trasmesse le date del viaggio. Questi includono la destinazione, l'orario di arrivo previsto e il numero di persone a bordo. L'AIS interno presenta inoltre ulteriori dati:

  • ENI numero nave
  • Classe di merci pericolose del carico
  • Dati di associazione (lunghezza, larghezza, genere ERI)
  • bozza
  • Fairway lato destro / sinistro
  • condizione di carico
  • Altezza massima sopra l'acqua

Va notato che, ovviamente, non tutti i dati sono sempre disponibili. Soprattutto nella nautica da diporto, spesso accade che vengano trasmessi solo il nome della nave, la posizione, la rotta, l'MMSI e le dimensioni della nave.

Affinché i dati possano essere successivamente valutati, una stazione di ricezione AIS deve trovarsi nelle vicinanze. Se non è disponibile alcun ricevitore, i dati trasmessi non possono essere ricevuti e quindi non inoltrati.

Pertanto, solo le navi AIS possono essere monitorate, che si trovano vicino alla costa. Anche i satelliti a bassa quota ("LEO" - Low Earth Orbit) possono ricevere e inoltrare i dati.

Vesseltracker.com, un servizio commerciale, è - secondo le sue stesse dichiarazioni - il primo fornitore AIS a combinare le posizioni AIS terrestri con le sue posizioni satellitari. Pertanto, gli utenti possono anche rintracciare le navi che si trovano in alto mare.

L'utente può diventare parte del sistema


Se l'utente vive vicino all'acqua, può installare una stazione AIS e successivamente diventare parte del sistema. L'utente può utilizzare la stazione, almeno per fortuna, gratuitamente dalla pagina (marinetraffic.com) Suggerire. Se l'utente possiede una barca o una barca, può anche equipaggiarlo con il trasmettitore e trasmettere i suoi dati tramite un'app.

L'app è disponibile per dispositivi Android e iOS. Inoltre, ci sono servizi commerciali, come FleetMon (www.fleetmon.com), di Hamburg.de essere usato (www.hamburg.de/schiffsradar), Pertanto, tutte le navi possono essere rintracciate, che si trovano nella zona di Amburgo. Il monitoraggio è possibile tutto il giorno - in tempo reale.