Marinetraffic tedesco

Monitoraggio della nave con radar marino da Marine Traffic

Istruzioni radar della nave

leggenda

Schiffsradar Symbole

Inserisci la nave ricercata nella maschera di ricerca

Non c'è ancora nessun traghetto in vista. Inoltre, i dipendenti della compagnia non hanno idea di quando arriverà il traghetto. Il passeggero è nervoso, insicuro e talvolta infastidito dal fatto che non ottiene informazioni rilevanti.

Il passeggero deve ancora avere un caffè o stare vicino?

Un modo è guardare marinetraffic.com. Su questo portale, tutte le navi possono essere identificate e tracciate, a condizione che abbiano una certa dimensione.

Se l'utente fa clic sull'icona corrispondente, riceve informazioni sulla bandiera del paese, il tipo di nave, lo stato, la velocità corrente, il percorso, la lunghezza e la larghezza, la bozza e anche la porta di destinazione. Su marinetraffic.com ci sono anche numerose immagini delle navi che possono essere caricate dagli utenti.

 

Il sistema dietro marinetraffic.com


Gli utenti ricevono questi dati e informazioni speciali grazie al "Sistema di identificazione automatica" (AIS) o al "Sistema di identificazione automatica universale" (UAIS).

I sistemi di identificazione automatica sono sistemi radio che scambiano dati di navigazione e di altre navi, quindi negli ultimi anni si è registrato un miglioramento nella sicurezza e nella gestione della navigazione.

Il 6 dicembre 2000, i sistemi di identificazione sono stati adottati dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) come standard. La "Convenzione internazionale per la sicurezza della vita in mare" (SOLAS) comprende anche l'equipaggiamento obbligatorio di tutte le navi impegnate in viaggi internazionali.

Dal gennaio 2004, tutte le navi commerciali oltre 300 BRZin e da luglio 2008, tutte le oltre 500 GT sono obbligate ad installare un sistema AIS.

Anche le navi che hanno più di 50 passeggeri a bordo e sono più lunghe di 20 metri devono avere un'unità di bordo AIS. Sono escluse solo le navi da guerra. Per le navi tradizionali sono previste esenzioni nazionali. Le regole SOLAS non si applicano alle navi della navigazione interna; Qui devono essere rispettate le norme nazionali o dell'UE.

Quali dati vengono trasmessi a Marine Traffic?


L'AIS riporta una grande quantità di dati ricevuti dai dispositivi riceventi, che devono essere compresi nell'intervallo e successivamente valutati. I dati includono:

  • Dati statici della nave (nome della nave, numero IMO, numero MMSI, identificativo di chiamata, tipo di nave
  • Dimensioni della nave (distanza dell'antenna GPS da poppa, prua, tribordo e babordo)
  • Dati dinamici della nave (stato di navigazione)
  • Posizione della nave (LAT, LON)
  • Tempo di posizione della nave (misurato in secondi)
  • Corso sulla ragione
  • Velocità su terra
  • tasso di cambio di rotta
  • previa registrazione

Inoltre, vengono trasmesse anche le date del viaggio. Questi includono la destinazione, l'orario stimato di arrivo e il numero di persone a bordo. Anche l'AIS interno presenta ulteriori dati:

  • ENI numero nave
  • Classe di merci pericolose del carico
  • Dati dell'associazione (lunghezza, larghezza, genere ERI)
  • bozza
  • Lato del fairway a destra / a sinistra
  • condizione di carico
  • Altezza massima sopra l'acqua

Va notato che, ovviamente, non tutti i dati sono sempre disponibili. Soprattutto nella nautica da diporto, spesso accade che vengano trasmessi solo il nome della nave, la posizione, il percorso, l'MMSI e la dimensione della nave.

Affinché i dati vengano successivamente valutati, una stazione di ricezione AIS deve trovarsi nelle vicinanze. Se nessun ricevitore è disponibile, i dati trasmessi non possono essere ricevuti e quindi non inoltrati.

Pertanto, è possibile localizzare solo le navi AIS, che si trovano vicino alla costa. Anche i satelliti a bassa quota ("LEO" - Low Earth Orbit) possono ricevere e inoltrare i dati.

Vesseltracker.com, un servizio commerciale, è - secondo le sue stesse dichiarazioni - il primo fornitore AIS a combinare posizioni AIS terrestri con le sue posizioni satellitari. Pertanto, gli utenti possono anche monitorare le navi che sono in alto mare.

L'utente può diventare parte del sistema


Se l'utente vive vicino all'acqua, può installare una stazione AIS e successivamente diventare parte del sistema. L'utente può utilizzare la stazione, almeno con un po 'di fortuna, gratuitamente dalla pagina (marinetraffic.com) Suggerire. Se l'utente possiede una barca o una barca, può anche equipaggiare questo con il trasmettitore e trasmettere i suoi dati tramite un'app.

L'app è disponibile per dispositivi Android e iOS. Inoltre, ci sono servizi commerciali, come FleetMon (www.fleetmon.com), di Hamburg.de essere usato (www.hamburg.de/schiffsradar), Pertanto, tutte le navi possono essere monitorate, che si trovano nella zona di Amburgo. Il tracking è possibile tutto il giorno - in tempo reale.