Tengeri forgalom

Hajókövetés a tengeri forgalom tengeri radarával

Még mindig nincs komp a láthatáron. A társaság alkalmazottainak sincs elképzelésük, mikor érkezik a komp. Az utas ideges, bizonytalan és néha idegesíti, hogy nem kapnak releváns információkat.

Ha az utasnak mégis kávét kellene lennie, vagy közel kellene maradnia?

Az egyik lehetőség a marinetraffic.com webhely megnézése. Ezen a portálon minden hajó azonosítható és nyomon követhető, ha bizonyos méretűek.

Ha a felhasználó rákattint a megfelelő ikonra, információkat kap az ország lobogójáról, a hajó típusáról, az állapotról, az aktuális sebességről, az útvonalról, a hosszról és a szélességről, a merülésről, valamint a rendeltetési kikötőről. A marinetraffic.com weboldalon számos kép található a hajókról, amelyeket a felhasználók feltölthetnek.

 

A marinetraffic.com mögött álló rendszer


A felhasználók ezt a különleges adatot és információt az "Automatikus azonosító rendszer" (AIS) vagy az "Univerzális automatikus azonosító rendszer" (UAIS) révén kapják meg.

Az automatikus azonosító rendszerek olyan rádiórendszerek, amelyek cserélnek navigációt és egyéb hajóadatokat, tehát az utóbbi években javult a hajózás biztonsága és irányítása.

2000. december 6-án a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) az azonosító rendszereket standardként fogadta el. A "Tengeri életbiztonságról szóló nemzetközi egyezmény" (SOLAS) magában foglalja a nemzetközi utazásban részt vevő összes hajó kötelező felszerelését.

2004 januárja óta az összes, 300 BRZin feletti kereskedelmi hajó és 2008 júliusa óta az összes 500 tonnát meghaladó AIS rendszer telepítésére kötelező.

Még az 50 utasnál több és 20 méternél hosszabb hajóknak is rendelkezniük kell AIS fedélzeti egységgel. Nem tartoznak ide csak a hadihajók. A hagyományos hajókra nemzeti mentességek vonatkoznak. A SOLAS-szabályok nem vonatkoznak a belvízi hajókra; Ebben a tekintetben be kell tartani a nemzeti vagy az EU szabályait.

Milyen adatokat továbbítanak a tengeri forgalomhoz?


Az AIS nagy mennyiségű adatot küld be, amelyet a fogadó eszközök fogadnak, és tartományban kell lennie, majd ezt követően ki kell értékelnie. Az adatok a következőket tartalmazzák:

  • Statikus hajóadatok (hajó neve, IMO-szám, MMSI-szám, hívójel, hajó típusa
  • A hajó méretei (a GPS-antenna távolsága a hajótól, az íjtól, a jobb oldalról és a port oldalától)
  • Dinamikus hajóadatok (navigációs állapot)
  • A hajó helyzete (LAT, LON)
  • A hajó helyzetének ideje (másodpercben mérve)
  • Az ok fölött
  • Sebesség a föld felett
  • Természetesen a változás mértéke
  • előzetes regisztráció

Ezenkívül az utazási dátumokat is továbbítják. Ide tartoznak a rendeltetési hely, a becsült érkezési idő és a fedélzeten tartózkodó emberek száma. A szárazföldi AIS további adatokat is szolgáltat:

  • ENI hajószámot
  • A rakomány veszélyes áruk osztálya
  • Társulási adatok (hosszúság, szélesség, ERI nemzet)
  • vázlat
  • Hajóút jobbra / balra
  • terhelési állapot
  • Maximális magasság a víz felett

Meg kell jegyezni, hogy természetesen nem minden adat áll rendelkezésre. Különösen a kedvtelési célú csónakázáskor gyakran előfordul, hogy csak a hajó nevét, helyzetét, menetét, MMSI-jét és a hajó méretét közlik.

Az adatok későbbi kiértékeléséhez a közelben kell elhelyezni egy AIS-vevő állomást. Ha nem áll rendelkezésre vevő, az átvitt adatokat nem lehet fogadni, majd nem továbbítani.

Így csak a part menti AIS hajók követhetők nyomon. Még az alacsony repülési műholdak ("LEO" - Low Earth Orbit) is képesek fogadni és továbbítani az adatokat.

A Vesseltracker.com, a kereskedelmi szolgáltatás, saját állításai szerint az első AIS-szolgáltató, amely a földi AIS-pozíciókat a műholdas pozícióival kombinálja. Így a felhasználók nyomon követhetik a nyílt tengeren lévő hajókat.

A felhasználó a rendszer részévé válhat


Ha a felhasználó a víz közelében él, telepíthet egy AIS állomást, és később a rendszer részévé válhat. A felhasználó az állomást, legalább szerencsével, ingyen felhasználhatja az oldalra (marinetraffic.com) Lásd. Ha a felhasználó hajóval vagy hajóval rendelkezik, akkor felszerelheti azt az adóval és adatait egy alkalmazáson keresztül továbbíthatja.

Az alkalmazás elérhető Android és iOS eszközökre. Ezen kívül vannak kereskedelmi szolgáltatások, például a FleetMon (www.fleetmon.com), írta: Hamburg.de használható (www.hamburg.de/schiffsradar), Így minden hajó nyomon követhető, amelyek Hamburg területén találhatók. A követés éjjel-nappal valós időben lehetséges.