Marinetraffic saksa

Laivan seuranta meriliikenteen tutkalla meriliikenteestä

Laivan tutkatiedot

legenda

Schiffsradar Symbole

Syötä haettu alus hakumaskiin

Lautta ei ole vielä näkyvissä. Myös yhtiön työntekijöillä ei ole aavistustakaan siitä, milloin lautta saapuu. Matkustaja on hermostunut, epävarma ja joskus harmittaa se, että he eivät saa asiaankuuluvia tietoja.

Jos matkustajalla on vielä kahvia tai pysyä lähellä?

Yksi tapa on katsoa marinetraffic.comia. Tässä portaalissa kaikki alukset voidaan tunnistaa ja seurata, jos niillä on tietty koko.

Jos käyttäjä napsauttaa vastaavaa kuvaketta, hän saa tietoa maan lipusta, aluksen tyypistä, tilasta, nykyisestä nopeudesta, kurssista, pituudesta ja leveydestä, luonnoksesta ja myös kohdeportista. Marinetraffic.com-sivustossa on myös lukuisia kuvia aluksista, jotka käyttäjät voivat ladata.

 

Järjestelmä takaa marinetraffic.com


Käyttäjät saavat nämä erityiset tiedot ja tiedot "automaattisen tunnistusjärjestelmän" (AIS) tai "yleisen automaattisen tunnistusjärjestelmän" (UAIS) ansiosta.

Automaattiset tunnistusjärjestelmät ovat radiojärjestelmiä, jotka vaihtavat navigointia ja muita aluksen tietoja, joten viime vuosina on parantunut merenkulun turvallisuus ja hallinta.

Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) hyväksyi 6 päivänä joulukuuta 2000 vakiomerkintäjärjestelmät. "Kansainvälinen yleissopimus ihmishengen turvallisuudesta merellä" (SOLAS) sisältää myös kaikkien kansainväliseen matkustamiseen osallistuvien alusten pakolliset laitteet.

Tammikuusta 2004 lähtien kaikki yli 300 BRZinin ja heinäkuusta 2008 lähtien kaikki yli 500 GT: n kaupalliset alukset ovat velvollisia asentamaan AIS-järjestelmän.

Jopa aluksilla, joissa on yli 50 matkustajaa ja joiden pituus on yli 20 metriä, on oltava junassa oleva AIS-yksikkö. Poissuljetut ovat vain sota-aluksia. Perinteisillä aluksilla on kansallisia poikkeuksia. SOLAS-sääntöjä ei sovelleta sisävesialuksiin; Tässä on noudatettava kansallisia tai EU: n sääntöjä.

Mitä tietoja lähetetään Marine Trafficille?


AIS raportoi suuren määrän dataa, jonka vastaanottavat laitteet vastaanottavat, ja niiden on oltava etäisyydellä ja arvioitava myöhemmin. Tiedot sisältävät:

  • Staattisen aluksen tiedot (aluksen nimi, IMOn numero, MMSI-numero, kutsumerkki, aluksen tyyppi)
  • Aluksen mitat (GPS-antennin etäisyys perästä, keulasta, oikealta ja portista)
  • Dynaamiset aluksen tiedot (navigointitila)
  • Aluksen sijainti (LAT, LON)
  • Aluksen sijainnin aika (mitattuna sekunteina)
  • Kurssin syy
  • Nopeus maan päällä
  • Tietenkin muuttuessa
  • ennakkoilmoittautumista

Lisäksi lähetetään myös matkapäivät. Näitä ovat määräpaikka, arvioitu saapumisaika ja aluksella olevien ihmisten lukumäärä. Sisävesiliikenteen AIS esittää myös muita tietoja:

  • ENI laiva numero
  • Vaarallisten aineiden luokka
  • Yhdistystiedot (pituus, leveys, ERI-suku)
  • luonnos
  • Väyläpuoli oikealle / vasemmalle
  • kuormitusolosuhde
  • Suurin korkeus veden yläpuolella

On huomattava, että kaikki tiedot eivät tietenkään ole aina saatavilla. Erityisesti virkistysveneillä sattuu usein, että vain aluksen nimi, sijainti, kurssi, MMSI ja aluksen koko lähetetään.

Jotta tiedot voitaisiin myöhemmin arvioida, AIS-vastaanottolaitteen on sijaittava lähellä. Jos mikään vastaanotin ei ole käytettävissä, lähetettyä dataa ei voi vastaanottaa eikä sitten lähettää eteenpäin.

Siten vain AIS-aluksia voidaan seurata rannikon läheisyydessä. Jopa matalan lennon satelliitit ("LEO" - Low Earth Orbit) voivat vastaanottaa ja välittää tietoja.

Kaupallinen palvelu Vesseltracker.com on - omien lausuntojensa mukaan - ensimmäinen AIS-palveluntarjoaja, joka yhdistää maanpäälliset AIS-paikat satelliittipaikkoihinsa. Näin käyttäjät voivat myös seurata avomerellä olevia aluksia.

Käyttäjä voi tulla osaksi järjestelmää


Jos käyttäjä asuu lähellä vettä, hän voi asentaa AIS-aseman ja tulla myöhemmin osaksi järjestelmää. Käyttäjä voi käyttää asemaa ainakin onnen avulla ilmaiseksi sivulta (marinetraffic.com) Viittaavat. Jos käyttäjä omistaa veneen tai veneen, hän voi myös varustaa tämän lähettimen kanssa ja lähettää tietojaan sovelluksen kautta.

Sovellus on käytettävissä Android- ja iOS-laitteissa. Lisäksi on olemassa kaupallisia palveluja, kuten FleetMon (www.fleetmon.com), mennessä Hamburg.de käyttää (www.hamburg.de/schiffsradar), Näin ollen kaikki alukset voidaan seurata, jotka sijaitsevat Hampurin alueella. Seuranta on mahdollista ympäri vuorokauden - reaaliajassa.