Meriliikenne

Laivojen seuranta meriliikenteen meritutkilla

Lautta ei ole vielä nähtävissä. Myös yrityksen työntekijöillä ei ole aavistustakaan, milloin lautta saapuu. Matkustaja on hermostunut, epävarma ja toisinaan ärsyttänyt siitä, että he eivät saa asiaankuuluvia tietoja.

Pitäisikö matkustajan vielä kahvia tai pysyä lähellä?

Yksi tapa on tarkastella sivua marinetraffic.com. Tässä portaalissa kaikki alukset voidaan tunnistaa ja seurata, jos niillä on tietty koko.

Jos käyttäjä napsauttaa vastaavaa kuvaketta, hän saa tietoja maan lipusta, alustyypistä, tilasta, nykyisestä nopeudesta, kurssista, pituudesta ja leveydestä, syväyksestä ja myös kohdesatamasta. Marinetraffic.com-sivustossa on myös lukuisia kuvia aluksista, joita käyttäjät voivat ladata.

 

Marinetraffic.com: n takana oleva järjestelmä


Käyttäjät saavat nämä erityiset tiedot automaattisen tunnistusjärjestelmän (AIS) tai "yleisen automaattisen tunnistusjärjestelmän" (UAIS) ansiosta.

Automaattiset tunnistusjärjestelmät ovat radiojärjestelmiä, jotka vaihtavat navigointia ja muuta alustietoa, joten merenkulun turvallisuus ja hallinta ovat parantuneet viime vuosina.

Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) hyväksyi 6. joulukuuta 2000 tunnistusjärjestelmät standardiksi. "Kansainvälinen yleissopimus ihmishengen turvallisuudesta merellä" (SOLAS) sisältää myös kaikkien kansainvälisiin matkoihin osallistuvien alusten pakolliset varusteet.

Tammikuusta 2004 lähtien kaikilla yli 300 BRZinin kauppa-aluksilla ja heinäkuun 2008 jälkeen yli 500 bruttorekisteritonnilla on oltava AIS-järjestelmän asennus.

Jopa yli 50 matkustajan ja yli 20 metrin pituisilla aluksilla on oltava AIS-yksikkö. Ei sisällä vain sota-aluksia. Perinteisiin aluksiin sovelletaan kansallisia poikkeuksia. SOLAS-sääntöjä ei sovelleta sisävesialuksiin; Tässä yhteydessä on noudatettava kansallisia tai EU: n sääntöjä.

Mitä tietoja välitetään meriliikenteelle?


AIS raportoi suuren määrän dataa, jonka vastaanottavat laitteet vastaanottavat, ja sen on oltava kantamalla ja arvioitava myöhemmin. Tiedot sisältävät:

  • Staattiset alustiedot (aluksen nimi, IMO-numero, MMSI-numero, kutsutunnus, alustyyppi)
  • Aluksen mitat (GPS-antennin etäisyys perästä, keulasta, oikealta ja portin puolelta)
  • Dynaaminen laivatiedot (navigoinnin tila)
  • Aluksen sijainti (LAT, LON)
  • Aluksen sijainti (sekunteina mitattuna)
  • Kurssi yli syyn
  • Nopeus maan päällä
  • Tietenkin muuttuessa
  • ennakkoilmoittautumista

Lisäksi matkapäivät lähetetään myös. Näitä ovat kohde, arvioitu saapumisaika ja aluksella olevien ihmisten lukumäärä. Sisämaan AIS tarjoaa myös lisätietoja:

  • ENI laiva numero
  • Lastin vaarallisten aineiden luokka
  • Yhdistystiedot (pituus, leveys, suku ERI)
  • luonnos
  • Väylän puoli oikealla / vasemmalla
  • kuormitusolosuhde
  • Suurin korkeus veden yläpuolella

On huomattava, että kaikki tiedot eivät tietenkään ole aina saatavilla. Erityisesti huviveneilyssä tapahtuu usein, että vain aluksen nimi, sijainti, kurssi, MMSI ja aluksen koko lähetetään.

Jotta tietoja voidaan myöhemmin arvioida, AIS-vastaanottoaseman on sijaittava lähellä. Jos vastaanotinta ei ole käytettävissä, lähetettyä dataa ei voida vastaanottaa eikä sitten lähettää edelleen.

Näin ollen vain AIS-aluksia voidaan seurata, jotka sijaitsevat lähellä rannikkoa. Jopa matalat lentävät satelliitit ("LEO" - Low Earth Orbit) voivat vastaanottaa ja välittää tietoja.

Kaupallinen palvelu Vesseltracker.com on - omien lausuntojensa mukaan - ensimmäinen AIS-palveluntarjoaja, joka yhdistää maanpäälliset AIS-paikat satelliittipaikkoihinsa. Siten käyttäjät voivat seurata myös avomerellä olevia aluksia.

Käyttäjästä voi tulla osa järjestelmää


Jos käyttäjä asuu lähellä vettä, hän voi asentaa AIS-aseman ja tulla myöhemmin osaksi järjestelmää. Käyttäjä voi käyttää asemaa ainakin onnellisina ilmaiseksi sivulta (marinetraffic.com) Viittaavat. Jos käyttäjä omistaa veneen tai veneen, hän voi myös varustaa tämän lähettimellä ja lähettää tietonsa sovelluksen kautta.

Sovellus on saatavana Android- ja iOS-laitteille. Lisäksi on olemassa kaupallisia palveluita, kuten FleetMon (www.fleetmon.com), kirjoittanut Hamburg.de olla käytetty (www.hamburg.de/schiffsradar), Siten kaikkia aluksia voidaan seurata, jotka sijaitsevat Hampurin alueella. Seuranta on mahdollista ympäri vuorokauden - reaaliajassa.