Tráfico marítimo alemán

Seguimiento de buques con radar marino de Marine Traffic

instrucciones

Todavía no hay ferry a la vista. Además, los empleados de la empresa no tienen idea de cuándo llegará el ferry. El pasajero está nervioso, inseguro y a veces molesto por el hecho de que no obtiene información relevante.

¿Debería el pasajero tomar un café o permanecer cerca?

Una forma es mirar marinetraffic.com. En este portal, todos los barcos se pueden identificar y rastrear, siempre que tengan un cierto tamaño.

Si el usuario hace clic en el icono correspondiente, recibe información sobre la bandera del país, el tipo de barco, el estado, la velocidad actual, el curso, la longitud y el ancho, el calado y también sobre el puerto de destino. En marinetraffic.com también hay numerosas imágenes de los barcos que los usuarios pueden subir.

 

El sistema detrás de marinetraffic.com


Los usuarios reciben estos datos e información especiales gracias al "Sistema de identificación automática" (AIS) o al "Sistema de identificación automática universal" (UAIS).

Los sistemas de identificación automática son sistemas de radio que intercambian navegación y otros datos del barco, por lo que en los últimos años ha habido una mejora en la seguridad y la gestión del envío.

El 6 de diciembre de 2000, la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó los sistemas de identificación como norma. La "Convención internacional para la seguridad de la vida humana en el mar" (SOLAS) también incluye el equipo obligatorio de todos los buques que realizan viajes internacionales.

Desde enero de 2004, todos los buques comerciales de más de 300 BRZin y desde julio de 2008, todos los más de 500 GT están obligados a tener instalado un sistema AIS.

Incluso los barcos que tienen más de 50 pasajeros y tienen más de 20 metros deben tener una unidad AIS a bordo. Quedan excluidos solo los buques de guerra. Para los buques tradicionales hay exenciones nacionales. Las reglas SOLAS no se aplican a los buques de navegación interior; Aquí, se deben observar las normas nacionales o de la UE.

¿Qué datos se transmiten al tráfico marítimo?


El AIS informa de una gran cantidad de datos que reciben los dispositivos receptores, que deben estar dentro del alcance, y posteriormente evaluados. Los datos incluyen:

  • Datos estáticos del barco (nombre del barco, número IMO, número MMSI, distintivo de llamada, tipo de barco
  • Dimensiones de la embarcación (distancia de la antena GPS desde popa, proa, estribor y babor)
  • Datos dinámicos del barco (estado de navegación)
  • Posición del barco (LAT, LON)
  • Tiempo de posición del barco (medido en segundos)
  • Curso sobre la razón
  • Velocidad sobre el suelo
  • tasa de cambio de rumbo
  • inscripción previa

Además, las fechas de viaje también se transmiten. Estos incluyen el destino, la hora estimada de llegada y el número de personas a bordo. El AIS interior también presenta más datos:

  • nave número ENI
  • Clase de mercancías peligrosas de la carga.
  • Datos de asociación (longitud, ancho, género ERI)
  • borrador
  • Fairway lado derecho / izquierdo
  • condición de carga
  • Altura máxima sobre el agua

Cabe señalar que, por supuesto, no todos los datos están siempre disponibles. Especialmente en la navegación recreativa, a menudo sucede que solo se transmiten el nombre del barco, la posición, el rumbo, el MMSI y el tamaño del barco.

Para que los datos se evalúen posteriormente, una estación receptora AIS debe estar ubicada cerca. Si no hay un receptor disponible, los datos transmitidos no se pueden recibir y luego no se pueden reenviar.

Por lo tanto, solo se pueden rastrear barcos AIS, que se encuentran cerca de la costa. Incluso los satélites de bajo vuelo ("LEO" - órbita terrestre baja) pueden recibir y reenviar los datos.

Vesseltracker.com, un servicio comercial, es, según sus propias declaraciones, el primer proveedor de AIS en combinar posiciones de AIS terrestres con sus posiciones de satélite. Por lo tanto, los usuarios también pueden rastrear barcos que están en alta mar.

El usuario puede formar parte del sistema.


Si el usuario vive cerca del agua, puede instalar una estación AIS y, posteriormente, formar parte del sistema. El usuario puede usar la estación, al menos con suerte, de forma gratuita desde la página (marinetraffic.com) Si el usuario posee un bote o bote, también puede equiparlo con el transmisor y transmitir sus datos a través de una aplicación.

La aplicación está disponible para dispositivos Android e iOS. Además, hay servicios comerciales, como FleetMon (www.fleetmon.com), por Hamburg.de ser utilizado (www.hamburg.de/schiffsradar), Por lo tanto, todos los barcos pueden ser rastreados, que se encuentran en el área de Hamburgo. El seguimiento es posible durante todo el día, en tiempo real.