Marinetraffic aleman

Seguimiento de embarcaciones con radar marino de Marine Traffic.

Instrucciones del radar del barco.

leyenda

Schiffsradar Symbole

Ingrese el barco buscado en la máscara de búsqueda

Todavía no hay ferry a la vista. Además, los empleados de la empresa no tienen idea de cuándo llegará el ferry. El pasajero está nervioso, inseguro ya veces molesto por el hecho de no obtener información relevante.

¿Debería el pasajero tomar un café o permanecer cerca?

Una forma es mirar marinetraffic.com. En este portal, todos los barcos se pueden identificar y rastrear, siempre que tengan un tamaño determinado.

Si el usuario hace clic en el icono correspondiente, recibe información sobre la bandera del país, el tipo de barco, el estado, la velocidad actual, el rumbo, la longitud y el ancho, el calado y también sobre el puerto de destino. En marinetraffic.com también hay numerosas fotos de los barcos que pueden ser cargadas por los usuarios.

 

El sistema detrás de marinetraffic.com


Los usuarios reciben estos datos e información especiales gracias al "Sistema de identificación automático" (AIS) o al "Sistema de identificación automático universal" (UAIS).

Los sistemas de identificación automática son sistemas de radio que intercambian datos de navegación y otros buques, por lo que en los últimos años ha habido una mejora en la seguridad y la gestión del envío.

El 6 de diciembre de 2000, la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó los sistemas de identificación como norma. La "Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar" (SOLAS) también incluye el equipo obligatorio de todos los buques que realizan viajes internacionales.

Desde enero de 2004, todos los barcos comerciales de más de 300 BRZin y desde julio de 2008, todos los más de 500 GT están obligados a instalar un sistema AIS.

Incluso los barcos que tienen más de 50 pasajeros a bordo y que miden más de 20 metros deben tener una unidad AIS a bordo. Se excluyen solo los buques de guerra. Para los barcos tradicionales hay exenciones nacionales. Las normas SOLAS no se aplican a los buques de navegación interior; Aquí, las normas nacionales o de la UE deben ser observadas.

¿Qué datos se transmiten al tráfico marítimo?


El AIS reporta una gran cantidad de datos recibidos por los dispositivos receptores, que deben estar dentro del rango, y luego evaluados. Los datos incluyen:

  • Datos estáticos del barco (nombre del barco, número IMO, número MMSI, distintivo de llamada, tipo de barco)
  • Dimensiones de la embarcación (distancia de la antena del GPS a popa, proa, estribor y babor)
  • Datos dinámicos del barco (estado de navegación)
  • Posición del barco (LAT, LON)
  • Tiempo de posición del barco (medido en segundos)
  • Curso sobre razon
  • Velocidad sobre el suelo
  • tasa de cambio de rumbo
  • inscripción previa

Además, también se transmiten las fechas de viaje. Estos incluyen el destino, el tiempo estimado de llegada y el número de personas a bordo. El AIS interior también presenta datos adicionales:

  • nave número ENI
  • Clase de mercancías peligrosas de la carga.
  • Datos de asociación (longitud, anchura, género ERI)
  • borrador
  • Fairway lado derecho / izquierdo
  • condición de carga
  • Altura máxima sobre el agua

Cabe señalar que, por supuesto, no todos los datos están siempre disponibles. Especialmente en las embarcaciones de recreo, a menudo sucede que solo se transmite el nombre del barco, la posición, el rumbo, el MMSI y el tamaño del barco.

Para que los datos se evalúen posteriormente, una estación receptora de AIS debe estar ubicada cerca. Si no hay ningún receptor disponible, los datos transmitidos no se pueden recibir y luego no se pueden reenviar.

Por lo tanto, solo se pueden rastrear los barcos AIS, que se encuentran cerca de la costa. Incluso los satélites de vuelo bajo ("LEO" - Low Earth Orbit) pueden recibir y reenviar los datos.

Vesseltracker.com, un servicio comercial, es, según sus propias declaraciones, el primer proveedor de AIS en combinar posiciones de AIS terrestres con sus posiciones de satélites. Por lo tanto, los usuarios también pueden rastrear barcos que están en alta mar.

El usuario puede formar parte del sistema.


Si el usuario vive cerca del agua, puede instalar una estación AIS y, posteriormente, formar parte del sistema. El usuario puede usar la estación, al menos con suerte, gratis desde la página (marinetraffic.com). Si el usuario posee un barco o un barco, también puede equiparlo con el transmisor y transmitir sus datos a través de una aplicación.

La aplicación está disponible para dispositivos Android y iOS. Además, existen servicios comerciales, como FleetMon (www.fleetmon.com), por Hamburg.de ser utilizado (www.hamburg.de/schiffsradar), Por lo tanto, todos los barcos pueden ser rastreados, que se encuentran en el área de Hamburgo. El seguimiento es posible a cualquier hora, en tiempo real.