Θαλάσσια κυκλοφορία

Παρακολούθηση πλοίων με θαλάσσια ραντάρ από θαλάσσια κυκλοφορία

Δεν υπάρχει ακόμα φέρι. Επίσης, οι υπάλληλοι της εταιρείας δεν έχουν ιδέα όταν θα φθάσουν το πλοίο. Ο επιβάτης είναι νευρικός, ανασφαλής και ενίοτε ενοχλημένος από το γεγονός ότι δεν λαμβάνει σχετικές πληροφορίες.

Πρέπει ο επιβάτης να έχει καφέ ή να μένει κοντά;

Ένας τρόπος είναι να κοιτάξετε το marinetraffic.com. Σε αυτήν την πύλη, όλα τα πλοία μπορούν να εντοπιστούν και να εντοπιστούν, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν ένα συγκεκριμένο μέγεθος.

Εάν ο χρήστης κάνει κλικ στο αντίστοιχο εικονίδιο, λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τη σημαία της χώρας, τον τύπο του πλοίου, την κατάσταση, την τρέχουσα ταχύτητα, την πορεία, το μήκος και το πλάτος, το σχέδιο και επίσης τη θύρα προορισμού. Στο marinetraffic.com υπάρχουν επίσης πολλές εικόνες των πλοίων που μπορούν να μεταφορτωθούν από τους χρήστες.

 

Το σύστημα πίσω από το marinetraffic.com


Οι χρήστες λαμβάνουν αυτά τα ειδικά δεδομένα και πληροφορίες χάρη στο "Αυτόματο Σύστημα Ταυτοποίησης" (AIS) ή στο "Universal Automatic Identification System" (UAIS).

Τα συστήματα αυτόματης αναγνώρισης είναι ραδιοσυστήματα που ανταλλάσσουν πλοήγηση και άλλα δεδομένα πλοίων, έτσι τα τελευταία χρόνια σημειώθηκε βελτίωση της ασφάλειας και της διαχείρισης της ναυτιλίας.

Στις 6 Δεκεμβρίου 2000, τα συστήματα αναγνώρισης εγκρίθηκαν από το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΟ) ως πρότυπο. Η "Διεθνής Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα" (SOLAS) περιλαμβάνει επίσης τον υποχρεωτικό εξοπλισμό όλων των πλοίων που εκτελούν διεθνή ταξίδια.

Από τον Ιανουάριο του 2004, όλα τα εμπορικά πλοία άνω των 300 BRZin και από τον Ιούλιο του 2008, πάνω από 500 GT υποχρεούνται να έχουν εγκαταστήσει ένα σύστημα AIS.

Ακόμα και τα πλοία που έχουν περισσότερους από 50 επιβάτες και είναι μεγαλύτερα από 20 μέτρα πρέπει να διαθέτουν μονάδα AIS. Αποκλείονται μόνο πολεμικά πλοία. Για τα παραδοσιακά πλοία υπάρχουν εθνικές απαλλαγές. Οι κανόνες SOLAS δεν εφαρμόζονται στα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Εδώ πρέπει να τηρούνται οι εθνικοί ή κοινοτικοί κανόνες.

Ποια δεδομένα μεταδίδονται στη θαλάσσια κυκλοφορία;


Το AIS αναφέρει μια μεγάλη ποσότητα δεδομένων που λαμβάνεται από τις συσκευές λήψης, οι οποίες πρέπει να βρίσκονται στην εμβέλεια και, στη συνέχεια, να αξιολογούνται. Τα δεδομένα περιλαμβάνουν:

  • Στοιχεία στατικού σκάφους (όνομα πλοίου, αριθμός IMO, αριθμός MMSI, διακριτικό κλήσεως, τύπος πλοίου
  • Διαστάσεις του σκάφους (απόσταση της κεραίας GPS από την πρύμνη, την πλώρη, την δεξιά πλευρά και την πλευρά του λιμανιού)
  • Δυναμικά δεδομένα πλοίου (κατάσταση πλοήγησης)
  • Θέση πλοίου (LAT, LON)
  • Χρόνος θέσης πλοίου (μετρούμενο σε δευτερόλεπτα)
  • Μάθημα για λόγους
  • Ταχύτητα πάνω από το έδαφος
  • ρυθμός αλλαγής του γκολφ
  • εγγραφή εκ των προτέρων

Επιπλέον, διαβιβάζονται επίσης οι ημερομηνίες ταξιδιού. Αυτά περιλαμβάνουν τον προορισμό, την εκτιμώμενη ώρα άφιξης και τον αριθμό των ατόμων που βρίσκονται στο πλοίο. Το AIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας παρουσιάζει επίσης και άλλα στοιχεία:

  • αριθμός πλοίο ENI
  • Κατηγορία επικίνδυνων εμπορευμάτων του φορτίου
  • Δεδομένα σύνδεσης (μήκος, πλάτος, γένος ERI)
  • προσχέδιο
  • Πλευρική κατεύθυνση δεξιά / αριστερά
  • κατάσταση φόρτωσης
  • Μέγιστο ύψος πάνω από το νερό

Πρέπει να σημειωθεί ότι, φυσικά, δεν είναι πάντα διαθέσιμα όλα τα δεδομένα. Ειδικά στην αναψυχή, συμβαίνει συχνά να μεταδίδεται μόνο το όνομα του πλοίου, η θέση, η πορεία, το MMSI και το μέγεθος του πλοίου.

Προκειμένου τα δεδομένα να αξιολογηθούν μεταγενέστερα, πρέπει να βρίσκεται κοντά σε σταθμό λήψης AIS. Αν δεν υπάρχει διαθέσιμος δέκτης, τα διαβιβαζόμενα δεδομένα δεν μπορούν να ληφθούν και στη συνέχεια δεν προωθούνται.

Έτσι, μπορούν να εντοπιστούν μόνο πλοία AIS, τα οποία βρίσκονται κοντά στην ακτή. Ακόμη και δορυφόροι χαμηλής πτήσης ("LEO" - χαμηλή τροχιά της Γης) μπορούν να λαμβάνουν και να διαβιβάζουν τα δεδομένα.

Η Vesseltracker.com, μια εμπορική υπηρεσία, είναι - σύμφωνα με δικές της δηλώσεις - ο πρώτος πάροχος AIS που συνδυάζει τις επίγειες θέσεις AIS με δορυφορικές θέσεις. Έτσι, οι χρήστες μπορούν επίσης να εντοπίσουν πλοία που βρίσκονται στην ανοικτή θάλασσα.

Ο χρήστης μπορεί να γίνει μέρος του συστήματος


Εάν ο χρήστης ζει κοντά στο νερό, μπορεί να εγκαταστήσει ένα σταθμό AIS και στη συνέχεια να γίνει μέρος του συστήματος. Ο χρήστης μπορεί να χρησιμοποιήσει τον σταθμό, τουλάχιστον με τύχη, δωρεάν από τη σελίδα (marinetraffic.com). Εάν ο χρήστης διαθέτει σκάφος ή βάρκα, μπορεί να το εξοπλίσει με τον πομπό και να μεταδώσει τα δεδομένα του μέσω μιας εφαρμογής.

Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη για συσκευές Android και iOS. Επιπλέον, υπάρχουν εμπορικές υπηρεσίες, όπως το FleetMon (www.fleetmon.com), από Hamburg.de να χρησιμοποιηθούν (www.hamburg.de/schiffsradar), Έτσι, όλα τα πλοία μπορούν να εντοπιστούν, τα οποία βρίσκονται στην περιοχή του Αμβούργου. Η παρακολούθηση είναι δυνατή όλο το εικοσιτετράωρο - σε πραγματικό χρόνο.